卫星移动业务MSS手册增补-ITU.doc

卫星移动业务
(MSS)
手册
增补1、2、3和4
增补 1 – 数字移动地球站的系统问题
增补 2 – 卫星移动业务干扰和共用标准的衍生方法
增补 3 –
噪声问题
增补 4 – 使用对地静止卫星轨道卫星移动系统之间协调的技术问题
目录
页码
增补 1 –数字移动地球站的系统问题 3
来源:ITU-R -2报告
(原MSS手册的相关段落:)
增补 2 –卫星移动业务干扰和共用标准的衍生方法 21
来源:ITU-R
(原MSS手册的相关段落:)
增补 3 – 31
来源:ITU-R -2报告
(原MSS手册的相关段落:)
增补 4 –使用对地静止卫星轨道卫星移动系统之间协调的技术问题 41
来源:ITU-R
(原MSS手册的相关段落:)
增补 1
数字移动地球站的系统问题
摘要
本增补阐述数字话音级移动地球站和低G/T移动地球站的特性,同时以示例详细说明多路径衰落补偿和增强组呼叫系统的前向纠错(FEC)机制。,本增补旨在说明目前使用的数字MSS系统的设计原则,并提供实际的设计示例。
数字移动地球站基本设计示例
1 引言
本增补旨在说明数字船舶地球站的系统和通信频道特性的若干技术问题,特别是如何平衡系统要求高效使用空间段容量和用户要求使用小巧的船载设备的问题。
最初设计的水上卫星移动通信系统旨在使用G/T为–4 dB(K–1)的船舶地球站。那时设
想,今后采用的数字船舶地球站标准将采用类似或更低的G/T,且天线会更小。下列表1以Inmarsat系统概要说明这种情况。
表 1
本增补设想的Inmarsat船舶地球站特性概述
船舶地球站标准
天线增益
(dBi)
G/T
(dB(K–1))
系统功能
A
21至24
– 4
各种公众通信
B
21
– 4
各种公众通信及数字数据通信
M
12至15
–13 至–10
各种公众通信及数字数据通信
C
2
–23
低数据速率信息
在同类调制的岸到船方向,.,为G/T很低的船舶地球站提供与G/T为– 4 dB(K–1)的船舶地球站相同的频道质量。但是,该方法将降低系统频道的容量,因为表1所示的水上卫星通信系统是功率受限系统。
在船到岸方向,可以通过提高G/T很低的船舶地球站的功率实现相同的频道质量,但是可能产生辐射危险并可能增加对其它水上卫星的干扰。
因此,人们有必要考虑更为高效的调制方法和编码技术,从而提供载噪密度比
(C/N0)更低的频道。
标准B和C反应的概念旨在根据数字调制和编码技术提供发射和接收功能,而标准A定义的系统则采用电话模拟调频(FM)调制方法。上述两种情况均设想采用与当时所用系统相互分离的接入控制和信令系统,并采用预期能够增强信令效率和容量的不同的频道特性。在标准B定义的系统中,有关频道需求的分配以前向TDM链路为基础(在每一个网络中,这
些链路可用于集中或分布式的接入控制)。与船舶地球站请求(随机接入)和回复
(TDMA)信令频道耦合一起的这些链路,还有利于实现自适应式的功率控制和卫星点波束确定程序的实施。在标准C定义的系统中,通信和信令信息采用ARQ技术在前向TDM和反向随机接入链路中得到合并。
本增补第2节阐述数字系统技术设计的基本原理。第3节说明链路预算方面的考虑,第4节则介绍各种G/T的数字船舶地球站的性能特性。第5节具体解释Inmarsat的标准C通信系
统。第6节介绍增强型群呼叫系统的概念。
2 数字系统设计的基本原理
系统概念和应用问题
在此我们设想,在Inmarsat标准A船舶地球站之后,将采用标准B定义的系统提供各类公众通信业务,包括:
– 基于数字调制、编码和语音处理技术的电话,包括话音频段数据;
– 低速率数据()业务,包括用户电报和传真。
船舶地球站使用的信令系统和编号方案将有利于卫星频道与相关电话、用户电报和数据地面网络之间在海岸地球站上实现互连,包括与综合业务数字网(ISDN)的互通。
除上述基本业务外,人们还设想标准B定义的系统将继续提供标准A定义的系统所提供的其它功能,如通过电话和用户电报进行遇险告警,并提供56 kbit/s的船到岸高速数据。
人们的设想是,空间段将继续主要用于电话。采用数字技术将有可能节省卫星