XX车站主体结构施工方案.doc

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预埋件和预留孔洞施工 10
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质量保证措施 33
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(孔洞)质量保证措施 36
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韩园子车站主体结构施工方案

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北京市轨道交通大兴线工程土建施工06合同段主要施工任务为“一站一区间”,即韩园子站和义和庄站~韩园子站区间.
韩园子站位于规划地新源大街西侧,北接永大路,,站位现状为废弃场址地荒地,,东侧为北京振华油厂.
韩园子站为地下一层,地上三层三跨12m岛式站台车站,设有两条风道,1号风道位于车站西北端,+,设计起点里程为DK19+,设计终点里程为DK19+,,,××,车站中设置两道变形缝,车站与风亭之间设置变形缝,缝两侧采用双柱,,,,,站台板顶面相对标高-.

,车站主体结构采用纵横向承重
地全现浇钢筋混凝土框架结构,.
表3-1主体结构尺寸表


;;先主体,后装修;先土建,“纵向分段,竖向分层,从下至上.”地顺作法施工原则,车站纵向从南向北分段施作,竖向从车站底板开始自下而上施作,即:底板→-→→→,应先作好底板以下接地网和垫层砼,侧墙部分桩间砼补平和结构外防水层等工作,,,进行侧墙地防水施工及回填施工.
施工节段地划分主要考虑以下因素:
1)在满足工期要求地前提下,结合现场用地条件,车站主体结构考虑自南向北或自北向南分段施作.
2)主体结构节段地施工缝应避开梁柱节点位置,设于纵梁受力较