杭州湾跨海大桥Ⅷ标海盐预制场箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺.doc

中铁大桥局集团一公司杭州湾大桥工程Ⅷ标项目部
受控编号:Q/TQ01-J3802-011-2004
杭州湾跨海大桥Ⅷ标海盐预制场
箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺
编制:
复核:
批准:
2004年8月26日发布 2004年9月5日实施
印号:
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
2、《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)
3、《港口设备安装工程技术规范》(JTJ280-2002)
4、武汉港湾工程设计研究院设计箱梁出海码头栈桥图纸。
二、工程概况
海盐预制场箱梁出海栈桥布置在预制场的中间,与5#制、存梁台座相对处。,采用双侧布设,每侧布设一道箱梁横移滑道、单线汽车运输道、人行道。双侧栈桥的滑道中心间距65米。码头栈桥断面布置见下图:
每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁,根据地形要求,主钢箱梁第一跨(跨子堤)跨度均为12米,其余跨度均为6米(,另外栈桥上游第二跨由于
3’#墩中间管桩在插打过程中桩头破裂而报废,)。栈桥钢箱梁为全连续结构,上、下游栈桥钢箱梁均划分15个节段,各组成结构分别如下所示。钢箱梁在1#墩顶通过滑道地基梁端头预埋件与地基梁焊接。
上游:节段A+节段B+12个标准段+节段C
下游:节段A’+节段B’+12个标准段+节段C
其中节段A、A’,,节段B、B’, 米、、7米,各节段重量分别为:节段A、A’,,节段B’,,。各节段之间采用栓焊组合连接方式,顶、底板焊接,腹板采用摩擦型高强螺栓栓接,摩擦面采用喷铝技术。主钢梁支座除在1#、2#(1’#、2’#)为GPZ(Ⅱ)(±15cm)单向支座外,其余各墩处均为GPZ(Ⅱ)8DX(±10cm)单向活动支座。钢箱梁横桥向设拉压支座。钢箱梁外露部分涂刷红丹两道,环氧沥青漆三道(主色调灰色)防锈。
三、工程量及施工方法概述
全桥钢箱梁共分三十节段,每侧栈桥各15个节段(各节段具体结构形式见(HZT-MT-052~068),钢箱梁全部采用65t(PD-100型)履带吊机安装就位,其接头部位高强螺栓采用扭矩板手紧固,高强螺栓施加预拉力要求达到300KN,钢箱梁接头构造见图《HZT-MT-069》。
四、钢箱梁施工
(一)施工流程图
钢箱梁运到现场→检查验收→修补、矫正→盆式支座安装→主钢梁安装→主钢梁拼接→拉压支座焊接安装→人行便道安装。
(二)施工步骤及要求
1、检查验收
(1)钢箱梁检查验收
钢箱梁运输到位后必须提交以下资料:①产品合格证;②钢材和其它材料质量证明书或试验报告;③产品试板的试验报告;④焊缝重大修补记录;⑤工厂试拼装记录;⑥构件发运和包装清单;⑦摩擦面抗滑系数报告。针对以上附属资料,结合实物要求所用钢材应按同一炉批、材质、板厚每10个炉(批)号抽验一组试件,焊接与涂装材料应按有关规定抽样复验,相应部位的钢材材质必须与设计相符。所用钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。另外,对返修焊件部位必须将清除部位的焊缝两端刨成不陡于1:5的斜坡,再进行焊接,焊接后应随即铲磨匀顺,相应部位返修焊次数不宜超过两次,焊接完毕后的所有焊缝必须进行外观检查,不得有裂纹、未熔合、夹渣,未填满弧坑和超出规范等现象。对钢箱梁接头处高强螺栓栓接的摩擦面在喷铝处理前应将孔边飞剌、板层间剌屑、电焊熔渣飞溅物清除干净,钢箱梁尺寸偏差应满足相应要求(具体要求见下表)。另外钢梁构件包装必须在涂层和接头摩擦面喷铝层干燥后进行包装、运输、存放应保证构件不变形、不损坏,钢梁运输到位后应对防锈涂层及喷铝层进行检查,若有损坏应及时处理。
箱形梁基本尺寸允许偏差
项次
检查项目
允许偏差(mm)
1
腹板高度
≤2m
±2
>2m
±3
2
翼缘板宽度
±3
3
腹板中心距
±3
4
横剖面对角线差
5
5
跨度或长度
±L/2500且≤15
6
扭曲
L/1000且≤10
7
腹板平直度
H/3
每1m

其余部分

8
翼缘板对腹板的垂直度
B/250
9
翼缘板平直度
每1m
3
注:L为跨度或长度,H为腹板高度,δ为腹板厚度,B为翼缘板宽度,单位均为mm。
(2)高强螺栓检验
本工程采用的M27高强度螺栓连接副,应分别符合《钢结构用大六角头螺栓》(GB1228)、《钢结构用高强度大六