取土场、弃土场施工方案.doc

一、项目位置
本项目起点为湘乡市东郊乡石江村,向西利用已建成的红仑大道一期工程布设,在曹家湾处设桥上跨湘黔铁路、韶山干渠,至终点五里桥,与既有G320相接。
二、工程范围
km,本施工段桩号为K73+460~ K75+,,全线采用双向六车道一级公路标准进行设计,设计速度80km/h,采用路基宽度40米,汽车荷载等级公路-I级。
本项目包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工
程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程等单位工程。
三、主要技术标准
主要技术标准见下表:
主要技术标准一览表
序号
项目
内容
备注
1
公路等级
双向六车道一级公路
2
设计速度
80km/h
4
车辆荷载等级
公路-I级
5
路基设计宽度

6
设计洪水频率
1/100
7
地震设防标准
地震动峰值加速度系数﹤
四、工程地质、水文、气候
1、水文
项目区属于湘乡市涟水汇区,地表水水系发育,主要河流为涟水江及支流,人工水渠及水塘等分布广泛。
2、不良地质路段情况
本项目路线主要跨越平原微丘陵地貌单元,沿线地势起伏较小,工程
地质水文地质条件简单,不良地质主要表现为软土地基,路线大部分处于稻田、沟塘之内,为软土。主要为流塑状淤泥和软塑—流塑状淤泥泥质土,具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和糯变性等不良特点。此外,还具有埋深较浅(~)、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。
3、气候
项目区属于亚热带季风湿润气候,四季分明,雨量充沛。冬季多为西伯利亚干燥气流所控制,北方寒潮频频南下,造成低温少雨。夏季则为东南海洋气流所盘踞,故春夏之交,处在冷暖气流交替过渡地带,低气压活动频繁,造成4月至7月的梅雨天气。据湘潭气象局资料,℃~C,℃,极端最低气温~℃:年平均降雨量为1400毫米。,,;降雨集中于4~7月份,暴雨每年1~4次,日最大降水量155毫米:冰冻期一般40~50天,最多达到17天,无霜期在270~280天:年日照1700~1800小时,。
4、沿线施工条件
(1)、建材供应
项目区内水、陆交通发达,运输方便。沿线及附近石料比较丰富,多为花岗岩。沿线河流较发育,砂料储量丰富,质量较好,砂料附近采砂场选购,运输便利。
本项目所需的钢材、水泥、木材、砂砾等外购材料中,检定合格上报批准后,方可采购入场。
(2)、运输条件
本项目沿线附近有高速公路、省道和县乡公路网等分布较密,运输条件整体较好,局部路段修建施工便道,以满足材料及设备运输至工地的要求,均可采用汽车装运。
(3)、工程用水、用电
本项目沿线地表水、工程用水可采用沿线径流取水,水质洁净,矿化度较低,化学侵蚀性微弱,可满足工程用水的要求,工程用水方便。根据地勘水质分析报告,沿线地表水对混凝土无腐蚀性,可供项目用水使用。沿线电力情况供应良好,工程用电可与地方电力部门协商解决,自行准备部分发电机,以备急需。
第二章编制依据
一、编制依据
1、编制依据
《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》(JTG/B04~2010)、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》(路基路面)的规定和图纸的要求,湘乡市红仑大道二期工程第二册路基、路面。
2、G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段环保、水保工作宗旨。
(1)、环保水保方针:遵守环保水保法规,强化保护意识。
(2)、环保水保目标:做好环保水保,避免负面影响。
二、采用技术标准
1、中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》;
2、国家、部颁、湖南省各种相关技术规范、规程。
三、编制原则
1、取土场、弃土场的选址遵循经济合理的原则:既要考虑运距上经济,又要考虑环境保护的要求。
2、景观协调原则:取土场、弃土场设置尽量避开车辆正常行使的可视范围之内。水土保持措施要与周边环境相协调。
3、公众参与的原则:对取土场、弃土场的选址、取土深度、恢复用途等涉及群众利益的措施项目,既要符合环保水保的要求,又要充分听取当地群众的意见。
第三章弃土场施工
一、弃土场设置
本项目的弃方主要集中在原地表清理、砍树挖根、清理废渣(建筑垃圾)、特殊路基处理挖除淤泥、挖除非适用性材料等。其中清除表土12857立方,特殊路基处理挖除淤泥70141立方,,预计弃方8299