特大桥空心墩墩身技术交底.doc

技术交底记录施施工单位:中交二公局铁路公司
项目名称
接受交底队伍
交底人
交底日期
交底内容:
一:1)对于空心墩,采用大模板模板支架翻模法施工(每次施工高度根据实际情况机动调整),应先施工墩身下实体段,空心段部分的一次性施工高度上限控制在6~8米,高于8米的空心段部分按施工周期分段循环施工,新浇段以下每次留2~4米模板不拆,作为新浇段模板支撑体系,最后施工上实体段墩身。
二、施工工艺、方法:
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承台及基础施工完毕后,使用全站仪精确定出墩中心线,水平仪测出承台及基础顶标高,仔细复核后在承台表面进行标记,做为施工依据。承台及基础与墩台身连接范围内应凿毛彻底,直至露出新鲜石子面为止,将承台顶面浮浆凿除,冲洗干净,整修连结钢筋。并在承台及基础顶面测定中线、水平,标出墩台底面位置。测量定位后开始墩身施工。
、安装:
1、钢筋进场存放、检验
(1)原材料钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和
冷弯试验。
(2)钢筋进场后,要根据钢筋的型号分别存放于钢筋存放区,采用下垫上盖的方式进行存放,并插上标识、标牌,钢筋必须经抽检合格,焊接试件必须试验合格,才可使用。
2、钢筋制作、加工
(1)钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定:
a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净;
b、钢筋应平直,无局部弯折曲;
c、加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕;当利用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率:Ⅰ级钢筋不得大于2%,Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。
(2)钢筋弯曲前,在工作平台上按1:1比例放大样;钢筋弯曲根数超过3根时,要用卡具卡死以保证尺寸的准确。
(3)钢筋要求在钢筋加工厂加工成半成品,现场绑扎,钢筋直径20mm以上的钢筋接头宜采用滚扎直螺纹套筒连接,直径20mm及以下钢筋也可采用焊接。同一截面内,受力钢筋钢筋接头截面积不大于钢筋总结面积的50%,钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距离弯曲点不小于钢筋直径的10倍,另外,墩身主筋搭接接头尽量避免设在基顶以上3m范围内。承台锚固筋与墩身锚固筋按规范和设计要求连接牢固;注意桥墩综合接地系统的设置。
(4)焊接的钢筋骨架在浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象,并应符合下列规定:
,加强箍筋用点焊固牢。
。
,同时应保证垫块数量4个/m2。预制混凝土垫块应与墩台混凝土同等级。
(5)钢筋加工和钢筋安装和钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
3、钢筋安装
墩身主筋已预埋,对产生弯曲的预埋钢筋调直并清除污垢。剩余墩身箍筋、墩帽、垫石钢筋在加工场加工成型后,人工配合吊车吊装就位,与墩身钢筋焊接绑扎联接成整体。
在绑扎墩台身钢筋骨架时,注意做好预埋主筋替代的接地钢筋的标识工作。
钢筋绑扎采用铁丝绑扎,无漏绑、松动现象,钢筋骨架结实稳固,并有足够的刚度,保证在砼浇筑过程中不发生任何松动