土工合成材料施工方案.doc

广明高速公路陈村至西樵段
S03标段
土工合成材料施工方案
编制:
审核:
审批:
广明高速公路陈村至西樵段S03标项目经理部
二O一一年四月二十五日
土工合成材料施工方案
编制依据
《公路工程技术标准》
《公路土工合成材料施工技术规范》
《公路土工合成材料应用技术规范》
《土工合成材料应用技术规范》
《土工合成材料—塑料土工格栅》
广明高速S03标路基施工图纸
一、概况
1、地理位置
广明高速公路陈村至西樵段,位于佛山市区南海区,横贯佛山市南侧,呈东西走向,起点位于顺德区陈村镇吴家围互通立交,接广明高速公路广州段,经佛山市顺德区、禅城区、终点在南海区西樵镇,是佛山市公路交通网的重要组成部分。本工程建成后将成为佛山市东西走向的重要交通走廊,将极大地促进“广佛都市圈”经济发展区的形成,对完善佛山和珠江三角洲地区的公路网络具有重要的现实意义。其中S03合同段,位于南庄镇村,横跨佛山西一环及紫洞大道。
2、场地工程地质条件
地形地貌
本工程地处珠江三角洲腹地,类型为三角洲冲积平原地貌类型,桥位处沿线地势平坦,分布有较多鱼塘。
2)地质评价
根据沿线区域地质资料、场地沿线地质调查及勘探钻孔揭露,本标段的主要地层自上而下为:第四系人工填土层(Qml)、第四系冲积层(Qal)、残积层(Qel)、第三系基岩。
水文地质评价
场区内主要河流顺德水道(宽约800m)对本工程影响较大,其它鱼塘等影响较小亦无通航要求。区内雨量充沛,地下水受大气降水和地表水补给,在平原区地下水位浅,第四系松散岩含水层主要为砂层,水量丰富,地下水上部为松散孔隙水,下部为基岩裂隙水,一般为贫水层状岩石,场地为湿润直接临水,场地环境类型为
Ⅱ类。~,。
3、工程概况
路基合计主要受桥梁通道、现有河流的通航净空、被交横向道路需要的净空、洪水位、地下水位及路基稳定性等因素控制。本合同段范围内均为填方,公路沿线河涌、鱼塘密布,线位走向的地下水位较高,为了保证路床处于干燥或中湿状态,路基的最少填土高度不应少于170cm。
本项目在桥头路基处理、陡坡路堤、填挖交界处、特殊路基、鱼塘段路基处理路基填料间需铺设土工格栅材料;在特殊路基处理采用土工布包边;在泡沫轻质土路基基底和基顶分别铺设HDPE防渗土工膜;在台背设置并排两根软水管。
二、施工安排
1、技术交底工作
施工前首先熟悉施工设计图纸,理解设计意图,对土工材料进行试验工作,做好技术交底。
2、组织测量人员根据原始导线点及加密导线点,用全站仪恢复路段路线中桩,并放出路基用地边桩和路堤坡脚,复核路基横断面原地表高程,平整场地使之达到地面平整、排水通畅。对存放土工合成材料场地防水防晒设施加以保护。
3、施工组织机构及人员配备情况
项目部配备技术负责人及若干技术施工人员,物资、设备均配有专人负责。人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。
序号
姓名
职称
职务
1
杨宝定
高级工程师
项目经理
2
马学朋
高级工程师
技术负责人
3
赵显河
工程师
生产负责人
4
江永
安全员
安全负责人
5
何永清
高级工程师
质量负责人
6
徐立星
助理工程师
资料负责人
7
叶勤强
工程师
实验室主任
8
王悦辉
工程师
测量队长
9
龙占元
高级工程师
物资设备部经理
三、施工工艺
(1)土工布施工
1)储存、运输和处理土工布
土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。
在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。
受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布,不允许使用在本工程上。
2)土工布的铺设方法:
1、软基处理经监理工程师验收同意后,在其上方采用人工滚铺土工布;布面要平整,并适当留有变形余量。
2、在施工中,布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接, 可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。
,即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热,使其部分达到融熔状态,并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起;
,土工布应采取另一方法一缝合连接法,即用专用缝纫机进行双线缝合连接,且采用防化学紫外线的缝合线,所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允