加油站经营管理工作心得.doc

加油站经营管理工作心得
me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题,me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。作为一名中共党员,我志在改革前线,充分利用新管理模式给me提供的新舞台,以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风,不断探索,接受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理,共管辖12个加油站。因受当地经济发展缓慢因素的制约,加油站均为中小型站,片区销量不大,月均销量只有1450吨左右。我管辖的加油站点布局分散、偏僻,并且分布在三个不同的行政管辖区。面对客观困难,我主动出击,利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累,组织片区加油站全体员工共同努力,不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨,同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中,除了履行me五大职责外,我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。通过多年积累的加油站管理经验,我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。只有站长在岗率高,才能及时发现和解决问题,才能不折不扣地将经营管理指令执行到位,才能组织员工按规范开展落实经营活动。
由于站长未在岗,加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决,直接影响了加油站正常经营。例如,今年1月份,我片区某站一客户李某由于没有行车经验,在去往东北送货前,在该站加满了-xx年终考评的重要参考指标。通过严肃考勤制度,改正了个别站长过去散漫的不良习惯,纠正了一些站长自认为本站偏远,领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。由于措施得当,现在基本杜绝了站长无故离岗的现象,站长在岗率有了明显提升。
三、组织统一交费,降低站长因公务离岗率
随着对加油站精细化管理的延伸,我发现站长因公务离岗的问题也比较严重。如每月的
xx年多来,我不仅在减轻站长交费负担、提高站长在岗率上下功夫,同时也在想方设法解决因交通不便和片区站长集中开会而影响站长在岗率的问题,也就是压减上图所示的30%比例的问题。
由于我片区部分加油站距城区较远,同时受公交车辆收发车时间限制,偏远站站长上下班只能晚到早归,
以公交车收发车的时间为上下班时间。根据这一情况我经常利用下站督查的工作之便,采取每天一早一晚先督查路途较远交通不便加油站的做法,提前与站长联系,利用me配备的交通工具,尽可能为他们提供方便。这样在一定程度上缓解了站长上班不能按时到站和下班必须早归的客观实际问题。同时,也增加了我与站长们之间的沟通,而且还能起到同路站长间互查互学的作用。
为细化影响站长在岗率的各种因素,我将站长每日离岗时间段进行分析。经分析对比发现,每天上午10:30至11:30分大部分站长有规律地因交销售日报表而离岗,因报表有时间限制,站长11点交完报表后,还距下班时间30分钟左右,也就是说还有30分钟的空闲时间。如何利用好这3