桥面防水层专项施工方案.doc

目录
一、编制依据 2
二、适用范围 2
三、工程概况 2
四、施工区气候条件 2
五、施工计划安排 2
六、施工方案 2
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八、质量控制措施 13
九、安全保障措施 13
十、文明施工 14
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桥面防水层专项施工方案
一、编制依据
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008;
2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
4、《工程建设标准强制性条文》(公路、市政工程部分);
5、《道桥用防水涂料》(JC/T975-2005)
6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ139-2010)
二、适用范围
本施工方案适用于桥面防水层施工。
工程概况
施工区气候条件
施工计划安排
六、施工方案

聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料,是以聚氨酯预聚体为基本成份,无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化,在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。
聚氨酯防水涂料分双组份,单组份两种。双组份分甲、乙两组,甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料,经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物;乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水,加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。
因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用,现场拌合时不宜控制,且拌合质量不稳定,喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。
单组份聚氨酯防水涂料优点:
单组份聚氨酯防水涂料、不含煤焦油、石油树脂、沥青及有机溶剂,对人体和环境无污染,可以做成各种颜色,美化环境。
2、单组份聚氨酯防水涂料施工方便,克服了双组份聚氨酯防水涂料需计量搅拌的缺点,保证了产品质量稳定和工程的防水效果。
聚氨酯防水层具有以下比较突出的优点:拉伸强度高,断裂延伸性好,抗渗性能好,固化后形成完整无缝,具有弹性体的防水层,对基层开裂或伸缩适应性强。
单组份聚氨酯其技术性能指标如下:(具体见施工图)
序号
检验项目
计量单位
标准
1
固体含量
%
≥98
2
表干时间
h
≤4
3
实干时间
h
≤8
4
耐热温度
度
≥160,无滑动、流淌、滴落
5
拉伸强度
Mpa
≥10
6
不透水性

不透水
7
涂料与水泥混凝土粘结强度
Mpa
≥
8
50℃剪切强度
MPa
≥
9
50℃粘结强度
MPa
≥
10
低温柔度
℃
-40
11
接缝变形能力
循环无渗漏
10000次
12
断裂延伸率
%
≥450
材料进场后以同一类型、同一规格15t为一批,不足15t亦作为一批。在每批产品中按GB/T 3186的规定取样,总共取5Kg样品,放入不与涂料发生反应干燥洁净的密闭容器中,送去第三方检测单位进行检测,符合规范技术性能指标为合格。

防水层施工时,箱梁混凝土铺装层强度应达到设计强度的80%以上。
基层要求:桥面基层表面平整度应符合规范要求(-),基层混凝土表面粗糙度处理根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-,宜采用抛丸打磨,含水率小于4%,桥面不得有尘土、浮灰、油渍等,铺防水层前应用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、砂浆等凝固物,应将其打磨掉。


基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨:其工作原理是通过机械的方法把丸料(钢丸或沙粒)以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上,让丸料冲击工作表面,然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用,将丸料和清理下来的杂质分别回收,并且使丸料可以再次利用的技术。机器配有除尘器,做到无尘、无污染施工,既提高效率,又保护环境。
经过抛丸处理的混凝土桥面达到如下要求:均匀地去除表面浮浆和起砂层,形成良好、均匀的表面粗糙度为SP3的轻度抛丸创面,BNP>85;不会破坏基层或在原基层造成骨料松动,达到100%的创面,完全达到露骨率的要求,提高黏结强度。
抛丸装置的吸尘设备,在抛丸处理过程中没有任何的粉尘和扬灰,满足施工过程中的环保要求,抛丸处理产生的灰尘全部收集