钢梁预拼施工工艺.doc

第一章概述
钢梁杆件的预拼,就是在钢梁架设之前,把节点板预先用螺栓、冲钉拼装在杆件上,以便减少架设时的高空作业,加快架梁进度,故钢梁预拼是架梁前的一项重要工序,必须予以充分重视,确保钢梁安装进度和质量。
将军渡黄河特大桥桥面按双线轨道布置,主桥钢梁由北向南的孔跨布置为:+10-128m11跨简支钢桁梁,跨南北大堤各1跨128m简支钢桁梁,总共13跨简支钢桁梁,正交异性板整体桥面,横桥向采用二桁承重结构,。
我部承担主桥5孔和跨南大堤1孔共6孔钢梁的架设任务,即88#-93#敦和143#-144#墩,总重约为16200t。,杆件均在预拼场预拼。
第二章场地布置
预拼存放场设置在93#~95#墩上游侧,占地约20亩,场内设置上弦杆预拼存放台座6个,下弦杆预拼存放台座6个,斜杆存放台座8个,横联、上平联存放台座8个,桥面板存放台座16个。预拼台座基础基底采用换土(垫层)法以提高地基承载力,垫层为20cm碎石,碾压夯实。预拼台座及其扩大基础采用C30钢筋混凝土,台座顶面布置2cm厚钢板或5cm脚手板或方木作垫梁。
场地内还设置有工具房、高栓库、高栓试验室、电工房、油漆房、机具修理房、值班房等临时设施。钢梁预拼及倒运主要利用场内的1台50t 龙门吊以及50t履带吊机,场内还设有钢梁杆件运输便道,龙门吊机走道。
第三章钢梁杆件的运输、存放和管理
一、钢梁的运输
钢桁梁杆件在宝鸡桥梁厂扬州分厂制造完成后,通过公路运输至预拼场预拼
、存放,然后再利用平板车运输预拼好的钢梁杆件至93#墩提升站提升上桥,桥面运输采用50t轨道平板车。
二、钢梁的吊装运输注意事项
1、杆件吊装前要核查杆件重量,确保吊具、卡具、机械有足够的安全度,防止发生意外事故。
2、起吊杆件时,根据杆件的类形,分别使用专门设计卡具、吊具;与杆件接触的棱角应加垫胶皮,防止钢丝绳刻痕;装吊时杆件两端应拉缆风绳,防止碰撞。
3、装吊杆件时应防止油污杆件的摩擦面。
4、钢梁在运输过程中要根据杆件的类型设置专用支架,确保杆件运输过程中不产生变形。同时,为防止杆件跌落损坏,钢梁运输过程中应用千斤绳或倒链滑车固定牢靠。
三、钢梁杆件的存放
1、钢梁存放场及预拼场地必须平整,道路畅通,具有良好的排水系统,存梁台座应牢固可靠,防止不均匀下沉导致杆件扭曲和倒塌。
2、杆件必须分类存放,并按安装顺序排列。
3、杆件底部与地面应留有不小于20cm的净空。
4、杆件存放时要特别注意保护摩擦面,杆件应置于垫木或素枕上,严禁施工人员和非施工人员践踏杆件,堆放时必须平稳牢固可靠。
5、杆件支点应设在自重作用下杆件不致产生永久变形处,同类杆件多层堆放时,各层间垫块应在同一垂直线上,主桁弦、斜、竖杆叠放不宜超过三层,如杆件截面小,亦可增加层次,但最多不得超过五层。
6、存放杆件时,刚度较大的一面应竖立,多层排列时应设置临时支撑或用普通螺栓紧固,杆件相互间应留有适当空间,以利装吊作业和查对杆件号。
7、杆件间应留有适当空隙以便起吊操作及查对杆号。
四、钢梁的管理
1、钢梁杆件的清点、发放工作应设置专人进行管理,杆件进入存放场后要进行逐件清点记帐,及时核对桥梁厂寄来的杆件发送单,当杆件数量、编号与发送单不符时,应速与厂方联系核实。
2、对零散