桥面防水层施工技术交底2017年0511.doc

桥面防水层施工技术交底
单位工程名称
施工单位名称
中交二航局深茂铁路JMZQ-6标
分部工程
工程施工内容
箱梁桥面防水层施工
主要内容:
一、工程概况
新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段起讫里程DK245+200~DK290+200,全长45km,其中包含各类箱梁,具体见下表:
序号
梁型
数量
1
32+48+32m连续梁
2
2
40+64+40m连续梁
3
3
48+80+48m连续梁
2
4
60+100+60m连续梁
1
5
64m现浇简支梁
2
6
32m双线简支箱梁
31
7
24m双线简支箱梁
1
8
单线简支箱梁
148
9
24m道岔简支梁
2
10
32m道岔简支梁
2
11
25+32+32+25m道岔连续梁
10
12
6×32m连续梁
3
桥面防水包括挡砟墙间桥面防水和桥面电缆槽防水。挡砟墙间桥面(桥粱挡砟墙之间的桥面,含挡砟墙根部)防水层施工包括:基层处理、涂刷基层处理剂、铺设高聚物改性沥青防水卷材、浇筑聚丙烯纤维网C40细石混凝土保护层。桥面电缆槽防水层包括:基层处理、涂刷聚氨酯、浇筑保护层施工。
二、原材料要求
1、高聚物改性沥青防水卷材,,宽100cm。防水卷材内的胎基为长纤聚酯纤维毡,胎基应置于卷材下表面的2/3厚度位置,胎基应浸透,不应有未被浸渍的条纹,卷材双面附砂,细砂的颜色和粒度应均匀一致,并紧密的粘附于卷材表面,每卷卷材应连续整长,不得有接头。基层处理剂为高聚物改性沥青低固含量液态涂料。
为防止卷材的边缘发生变形和翘曲,影响粘接质量,在运输途中或贮存期间,卷材应平放。卷材为最大规格尺寸时贮存高度以平放3 个卷材高度为限。
2、本标聚氨酯防水涂料为直接用作防水层的聚氨酯防水涂料,应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2013要求。
(1)聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色,未启封产品的有效期为1 年。
(2)产品应采用密闭的容器包装。运输途中防止日晒雨淋,禁止接近热源。
(3)产品应储存于荫凉、干燥、通风处,储存最高温度不应高于40℃,最低温度不应低于 5℃。
3、防水层保护层采用聚丙烯纤维网C40细石混凝土。粗骨料为最大粒径10mm的碎石;聚丙烯纤维网质量应符合CECS 38:2004的有关规定,其几何特征和要物理力学性能见下表:
4、进场材料必须有质保书(或合格证)及使用说明书。
三、防水层施工

1、挡砟墙内侧(轨道侧)防水采用高聚物改性沥青防水卷材,,防水卷材铺至挡砟墙根部,在挡砟墙根部外加铺卷材附加层,附加层沿挡砟墙弯起高度3cm,水平向宽度15cm。其下采用高聚物改性沥青基层处理剂,作为桥面混凝土基层表面粘结处理,其上加设纤维混凝土保护层。
2、挡砟墙外侧(即电缆槽内)防水层采用直接用于做防水层的聚氨酯防水涂料,其上加设纤维混凝土保护层至少厚4cm。
3、保护层与挡砟墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料进行封边处理,不再上卷,封边前必须用墨线弹出封边线,以保证封边高度一致。封边高度不小于8cm。
4、梁端头伸缩缝位置预留30cm不做防水,等伸缩缝安装完毕后再补做。
3.