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第 20 卷第 2 期北京建筑工程学院学报 Vol. 20 N o. 2
2004 年 6 月 Journal of Beijing Institute of Civil Eng. and Architecture Jun. 2004

文章编号: 1004- 6011( 2004) 02- 0094- 04
SMA 沥青混合料的设计与施工
李金钟
赵亚男
( 北京市路政局通州分局, 北京
100044)
摘
要: SMA 混合料在高等级道路工程中广泛应用, 结合 SM A 路面工程实践, 本文对 SMA 混合料配
合比设计与施工技术要点两个方面进行分析阐述.
关键词: SMA 沥青混合料; 设计; 施工
中图分类号: U416. 21
文献标识码: A
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引言
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SMA 沥青混合料的配合比设计

SMA 混合料做为一种新型路面材料, 最早为前
联邦德国开发, 并于上世纪 80~ 90 年代在欧美国家北京市公路局通州分局沥青混合料拌和站曾是
得到发展和较多使用. 我国在 1992 年修建首都机场交通部选定的改性沥青混合料生产试点单位, 多年
高速公路中首次使用 SMA 路面材料, 经过十余年来为首都机场高速公路、东长安街、北京市公路五
的技术推广, SMA 技术在高速公路、高等级城市干环、六环路生产改性沥青混合料. 下面以沥青玛蹄脂
道、机场跑道及桥面铺装等重交通路面建设中均得 SMA- 13 为例, 根据
公路沥青玛蹄脂碎石路面技
到应用, 并引起我国道路桥梁的充分重视. 术指南( SH CF40- 01- 2002) 的要求配合比设计的
路面 SMA 一般采用改性沥青作为结合料, 改主要内容.
性沥青是指掺加改性剂或采取对沥青轻度氧化等加 1
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原材料要求
工措施, 使沥青的性能得以改善; SMA 是一种由改 1
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原材料品种、规格
性沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥玄武岩碎石、石屑, 石灰岩矿粉, AH90 型重交
青马蹄脂, 填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成石油沥青, 4303 型的 SBS 改性剂, 木质素纤维.
的嵌挤密实结构混合料, 具有抗车辙、抗裂、抗滑、不 1
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原材料试验
透水及耐久性的优点.
表 1
沥青( AH- 90)
薄膜加热试验
试验针入度软化点延度相对溶解度含蜡量闪点
质量损失 25! 延度针入度比
项目( 0. 1mm) ( ! ) ( cm) 密度( %) ( % ) ( % )
( % ) ( cm) ( % )
标准 80~ 100 42~ 52 ∀100 ∀99. 0 # 3 ∀230 # 1. 0 ∀75 50
实测 89 45. 5 > 100 1. 007 99. 38 2. 3 296 - 0. 34 96 71. 9

收稿日期: 2004- 04- 20
作者简介: 李金钟( 1968 年∃) , 男, 道专 88 级校友, 道桥专业本科, 北京市路政局通州分局副局长.
第 2 期
李金钟
赵亚男: SM A 沥青混合料的设计与施工 95
表 2
粗集料
密度
试验吸水率磨耗率细、扁平颗含