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捷豹路虎未来轮廓

5年时间,。捷豹路虎在被印度塔塔集团收购之后的5年间,成长速度惊人。
但是,捷豹路虎的野心绝不仅于此。在捷豹路虎的未来轮廓中,捷豹有着更大的突破空间和想象力,而路虎则要坚守正在席卷世界的SUV热潮。
2012年,。但捷豹路虎身处的仍然是一个比较小的细分市场。在汽车产业的逻辑里,如果一个汽车企业的产量达不到100万辆,将很难作为一家独立公司生存,因为基本不具备对抗诸如市场波动造成现金流紧张之类风险的能力。
全球的窄众汽车品牌大都依附于大型汽车集团来抗风险。但是捷豹路虎所依附的塔塔集团在汽车业务板块上很薄弱,所以很难如大众集团扶持奥迪、保时捷、兰博基尼那样,在研发技术上有所投入和共享。
捷豹路虎的出路唯有走出窄众。从近期不断爆出的捷豹路虎的产品谍照上可以看到,捷豹路虎已经走上了这条路,且看起来似乎对未来有更大的愿景和产品规划。捷豹是最大的变量
在今年上海车展期间,捷豹路虎全球CEO施韦德在描述捷豹路虎全球产品战略时曾指出:“将致力于拓展捷豹路虎的产品阵容,拓展方向既可以是垂直的,也可以是水平的。”他解释,垂直是指可以推出更小排量的发动机,、;水平是指从另一个方向来拓展捷豹产品,如推出捷豹运动版等。还可以考虑基于F-Type开发更多产品或是针对XJ、XF打造全新产品。
很明显,捷豹路虎想要成为独立强大的板块,作为塔塔集团的一部分,捷豹从产品到品牌可能将面临最大的突破。目前,捷豹要覆盖市场全系列的目标已经逐步清晰起来。
捷豹路虎两个品牌之所以被合并在一个销售渠道里,某种程度上因为它们当年都属于小众品牌,特别是捷豹品牌产品线非常小众和特别。而在近几个月欧洲媒体不断爆出的全新捷豹的谍照看,捷豹未来的方向将是更长的产品线覆盖,包括Cross车型和轿车产品的小型化。而捷豹全系车型的生命周期在近两三年都基本到了换代的年限。未来几年的捷豹品牌在产品线和新车型上将会有很大的突破。
从近期曝光的捷豹未来2~3年的产品规划看,将在2015年上市的捷豹小型车尺寸和宝马3系非常接近。外界评论捷豹将以“宝马”为对标是完全合乎逻辑的,因为在豪华车品牌上,奥迪背靠大众集团没有可参照性,而奔驰有商用车,轿车市场近几年来持续下滑,只有宝马这样一家独立的汽车公司值得被捷豹对标参照。此外,捷豹在品牌上一直有非常强的运动基因,这一点和宝马也非常相近。并且,捷豹路虎的全球CEO施韦德20年的宝马工作经历,更被解读为捷豹路虎走“宝马”路线的直接推动者。
宝马的业务特点在于主营品牌覆盖的细分市场比较广,从捷豹的角度看,扩充细分,覆盖更大的区域,一定是最现实的战略。此前,捷豹的车型基本处于所在细分的高价位区段,这就意味着销量的瓶颈。要打破这种瓶颈,未来捷豹一定会在同一个产品上价格覆盖更广,。
在中国的国产项目中,捷豹也有国产需求,产能的大规模提升要靠本土化来实现,与此同时和宝马奔驰抢份额,捷豹路虎中捷豹可能是更大的变量。
按照这样的逻辑分析,捷豹路虎为了更加长远的生存与壮大,必须将两个品牌更加明显地区分。
面对捷豹的市场表现相比路虎一直逊色很多的