哈尔滨阳明滩大桥倒塌探因.doc

中午吃饭的时候看到刚刚建成一年的啥尔滨阳明滩大桥倒塌的事故,颇为震惊。谁都不愿看到这样的事情发生,领导不愿意,人民群众不愿意。我们工程师更加不愿意。问题是肯定存在的。但对于网络上急躁地将其界定为“豆腐渣工程”,我个人觉得是对这起事故的不负责任。事故的原因可能是多方面的,施工质量固然常受诟病,但也并非只有施工质量会出问题。过于草率地拉施工质量来垫背,反而会阻碍工程综合质量的提高。全面的调查分析与总结,才是负责任的处理态度。
打眼一看这起事故,总觉得无法仅用“豆腐渣”来搪塞。即使把铁筋全换成竹子,想必这桥也不会轻易地被三辆大货车压垮。下面仅就手头能收集到的图片资料作以分析,猜测其实可能存在的设计问题。如果我的猜测不错,那么这很可能是一起由严重且低纸的设计错误而导致的事故。需要声明的是我从未从事过桥梁的设计与研究工作,对技术细节并不熟悉,以下叙述如有错误,敬请专家同行指正。
首先需要了解这段桥梁的构造。从下面的鸟瞰图可以看出,这是一段由主桥和两侧引桥组成的桥段。倒塌的正是即将与主桥合流的一段双车道引桥。
由下图可以看出,倒塌的引桥内侧的四车道主桥是双柱式的桥墩。倒塌桥段向外侧翻倒,倒塌时有三辆大货车正好列队通过,且全部位于倒塌桥段上。
下图是合流后的主桥。新闻上说该桥是双向八车道,这意味着合流后单向仍是四车道,但在汇合局部可能是六车道。该主桥亦采用双柱式桥墩。
从下图可以看到未倒塌的引桥的一端。注意桥墩距离桥面侧较近,怀疑未倒塌引桥桥段也采用了双柱式桥墩。同时倒塌桥段的断面干净整齐,可见该桥段与未倒塌段之间设有施工缝(可能是伸缩缝),是相互分离的。
下面是关键的一张照片。可以清晰的看到,倒塌段采用了单柱式桥墩的设计。且倒塌后柱头完好,因此柱头很可能安装了用于减小振动或吸引温度收缩的橡胶垫。此外,桥段断面干净整洁,可见倒塌桥段在这一端也是与其他桥段分离的。
根据以上所见总结一下,猜测发生倒塌的桥段如下图所示。总结以下几点:
(1)倒塌的是一段引桥,桥板两端均与其他桥板分离;
(2)倒塌引桥采用的是单柱式桥墩,且柱头安装有橡胶垫;
(3)倒塌引桥周边的桥段均采用双柱式桥墩。
如果以上推测属实,则低级设计错误将为这起事故负责。柱头的橡胶垫只能承受很小的弯矩。与其说桥板固定在桥墩上,不如说桥板只是搁在桥墩上,如下图所示。这简直不是一个结构,而是一个机构。当三辆大货车列队行驶在外侧车道时,偏心荷载引起的弯矩足以让桥板倾覆,发生这样的惨剧也就不足为奇。我不希望上述推测是真的,因为这意味着工程设计人员的低级错误造成了人民生命的损失。
几年前日本曾发生过一起工程师篡改计算书的事故,全日本为之震惊,整个工程界几乎陷入停业整顿。希望对于这次事故,有关部门能够负起责任,彻查原因,应以不惜让全国设计单位停业整顿为代价,给人民生命一个交代。
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