电主轴热态特性对轴承转子系统动力学特性的影响研究.pdf

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作者虢王锦式王彳乐氏导师签名:彳桶荔日期:砷年T翴,日期:搪弈辏拢瑀日日期:刀哆年陟月兰州理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权兰州理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊作者签名:
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摘要刀具和轴承寿命等有着重要的影响。然而,随着电主轴转速和功率的不断提高,响的电主轴轴承动力特性以及轴承一转子系统动力学特性研究。本文的主要研究高速电主轴是实现高速加工的核心功能部件,它的动力学特性对加工精度、发热问题已成为影响电主轴轴承一转予系统动力学性能的主要因素。本文以高速电主轴为研究对象,首先对其热态特性进行理论和试验研究,并推导了轴承内外圈及滚动体热位移计算公式。在此基础上,进行了计入内外圈及滚动体热位移影工作和获得的结论如下:基于传热学理论,应用有限元法分析了电主轴热稳定状态下的温度场分布及其影响冈素,并通过试验加以验证。计算结果表明,在热稳定状态下,主轴、转子和前后轴承的温度较高,提高油水冷却系统和油气润滑系统的冷却效率,可有效控制轴承外圈的温升,但对轴承内圈、滚动体及主轴温升的影响很小。试验结果证明了电主轴热态特性有限元计算结果是正确的。应用弹性力学理论,推导了角接触球轴承零件热位移计算公式。计算结果显示,轴承内圈沟道的径向热位移最大,外圈的热位移次之,滚动体的热位移最小。应用哟ダ砺邸⒐龆岢卸ρШ凸档揽刂评砺郏⒘思迫肴位移影响的高速角接触球轴承基本方程,探讨了计入热位移影响的角接触球轴承动刚度等动力特性的数值计算方法,编写了相应程序,并结合具体算例加以分析,最后通过试验数据加以验证。计算结果表明,计入热位移影响时,高速条件下角接触球轴承内外接触角之间的差值明显减小,滚动体的离心力略有减小、陀螺力矩略有增大,滚动体与内外圈的接触变形、接触应力、接触载荷和接触椭圆参数等明显增大,滚动体与内圈的旋滚比明显减小,轴承寿命大幅缩短;内外圈及滚动体的热位移不仅补偿了轴承动态刚度在高速条件下的软化,而且使轴承刚度有了较大幅度的提高;轴承结构参数、过盈配合和预紧等不同时,热位移对轴承动态刚度的影响程度也不同。试验证明计入热位移影响时角接触球轴承动态刚度的计算值更加接近实际。基于轴承一转子系统动力学理论,。结合具体算例,应用有限元法分析了热位移引起的轴承刚度变化对电主轴轴承一转子系统动力学特性影响。计算结果表明,计入轴承热位移兰州珲工大学博士学位论文‘本研究得到翁狻俺咚偃峒髦嵯低掣呔ǘ榷胶獾氖Яρг怼和翁狻案叩凳鼗沧酆隙匦栽谙摺馐韵低场淖手
’衡响应位移有所减小;轴承热位移对轴承一转子系统一阶固有频率的影响随转速研究表明,在高速条件下,轴承热位移已成为影响轴承一转子系统动力学特轴承一转子动力学;的影响时,电主轴轴承一转子系统一阶固有频率有较大幅度的提高,而轴端不平的增加而增大,而对轴端不平衡响应位移的影响随着转速的增加而减小;轴承预紧方式、支承跨距和转子结构参数等不同时,轴承热位移对轴承一转子系统动力学特性的影响程度也不同。性的主要因素,考虑其影响必将使电主轴动力学计算更加精确、更加符合实际。关键词:论文类型:高速电主轴;热态特性;角接触球轴承;动态刚度;应用基础研究电丰轴热态特性对轴承一转子动力学特性的影响研究
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