20130603上海、宁波-舟山港国际航线船舶挂港调研报告.doc

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上海港与宁波-舟山港
国际进出港船舶现状调研报告
(终期评审稿)
上海航运交易所
2013年5月
目录
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-舟山港分货种外贸吞吐量分析 5
-舟山港外贸集装箱运输船舶挂港情况分析 5
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-舟山港外贸大宗散货运输船舶挂港分析 8
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五、未来发展趋势 22
1、上海港、宁波-舟山港的外贸货物和外贸集装箱吞吐量预测分析 22
2、上海港、宁波-舟山港的码头发展规划 24
3、未来航运市场的船型发展趋势 26
六、小结 28
1、上海港、宁波-舟山港外贸船舶挂港总体情况分析 28
2、中国沿海经由上海港、宁波-舟山港的船舶情况分析 29
3、未来几年上海港、宁波-舟山港的船舶挂港展望 31
附件1: 班轮公司联系方式一览表 32
附件2:干散货航运企业联系方式一览表 38
附件3:油轮航运企业联系方式一览表 42
上海港与宁波-舟山港国际进出港船舶现状调研报告
一、总体运输情况分析
1、中国沿海主要港口的外贸货物吞吐量分析
随着经济全球化进程的加快,国际间的产业转移活动日趋频繁,港口经济的发展越来越重要。改革开放三十年来,在国民经济尤其是外向型经济持续高速增长的推动下,我国沿海港口出现了快速发展的态势, 港口泊位的建设数量、生产规模、吞吐能力等不断增长。
近10年来,我国港口生产经营形势稳定,发展势头良好。沿海主要港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标均实现较快增长。2002-%,%。在外向型经济的带动下,沿海港口外贸货物吞吐量在港口货物吞吐量的比重始终高居在41%-44%之间。
图1 我国沿海主要港口外贸货物吞吐量走势图
2005年,,首次超过新加坡,成为世界第一大港。除2009年外,近10年来上海港外贸货物吞吐量基本稳步增长。2012年,上海港外贸货物吞吐量为35825万吨,%。就市场份额而言,上海港外贸吞吐量占我国沿海主要港口外贸货物吞吐量的份额有所下降,2002-2006年所占的份额
徘徊在15%左右,2007-%,2009-2012年降至13%左右。
宁波-舟山港货物吞吐量保持增长势头,并于2009年超过上海港,成为全球货物吞吐量第一的港口。近10年来,宁波-舟山港货物吞吐量及外贸货物进港量逐年递增。2012年,宁波-舟山港外贸货物吞吐量为34349万吨,%。就市场份额而言,宁波-舟山港外贸吞吐量占我国沿海主要港口外贸货物吞吐量的份额波动上扬,2002年所占份额约为10%左右,2006年攀升至近13%,之后小幅波动,%左右。
表1 2002-2012年中国沿海主要港口货物吞吐量单位:万吨
年份
沿海港口
上海港
宁波-舟山港
合计
其中:外贸
合计
其中:外贸
合计
其中:外贸
2002
166628
71087
26384
10608
19466
7149
2005
292777
124166
44317
18492
35933
15468
2010
548358
226938
56320
30225
63301
27738
2011
616292
252318
62432
33778
69393
31611
2012
665245
276221
63740
35825
74402
34349
图2 上海港、宁波-舟山港外贸货物吞吐量市场份额走势图
2、中国沿海主要港口的外贸集装箱吞吐量分析
随着经济全球化和国际分工合作的不断深入,我国进出口贸易的强劲增长推动外贸集装箱运输得到全面发展,集装箱航线遍布全球各地。目前,我国集装箱运输的主要贸易流向及出口地区的航线,分别为欧洲、地中海、美西、美东、波斯湾、澳新、西非、南非、南美、日本、东南亚、韩国、台湾和香港航线
等。
过去10年,我国沿海港口外贸集装箱吞吐量经历了从高速增长向平稳增长的历程。2012年我国沿海主要港口外贸集装箱吞吐