深圳地铁2号线2203标-应急预案.doc

目录
1、应急救援策划 2
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风险等级 7
2、应急准备 13
组织指挥体系和职责 13
,明确责任分工 13
联系方式 16
应急资源 17
、器材 17
、人员 17
、经费 17
、建立相关制度 17
应急救援物资 17
3、应急响应 19
分级响应程序 19
深基坑应急救援预案 19
整体监测 19
、深基坑塌方: 20
、深基坑漏水 20
盾构应急救援预案 21
突水处理方案 21
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高支模应急救援预案 22
高支模倒塌 22
火灾应急救援预案 23
防台风和强降水应急救援预案 24
食物中毒和传染病应急救援预案 24
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发现传染病 25
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4、应急救援组织的培训及学习 26
应急救援培训 26
应急救援演练 27
5、应急救援预案的修改 28
1、应急救援策划

坚持“安全第一、预防为主”、“保持人员安全优先、保护环境优先”的方针。更好地适应法律和经济活动的要求;给施工员工和施工厂区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。

(1)《中华人民共和国安全生产法》
(2)《中华人民共和国消防法》
(3)《职业病防治法》
(4)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86
(5)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
(6)《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88
(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
(8)《广东省安全生产条例》
(9)《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003)

本应急救援预案的范围适用于广东省基础工程公司深圳地铁二号线土建工程2203标段项目部,主要对发生重大坍塌、火灾、爆炸、中毒、触电和物体打击等突发事故的应急控制,应急救援,并对分公司属下在建的项目工程发生火灾、爆炸、中毒和触电等事故进行应急救援。


深圳地铁二号线工程土建2203标段,包括两站两区间,即南山商业中心站、登良路站、登良路站~南山商业中心站区间、南山商业中心站~科技园站区间。
登良路站:位于正在建设的后海滨路下,登良路口南侧,南北走向,,,站台宽10m,两层岛式站台车站,,设四个出入口、两个风井。
登良路站~南山商业中心站区间:区间为两条单洞单线盾构隧道,,,,。设区间联络通道及排水泵房1座。
南山商业中心站:位于后海滨路与海德二道交叉路口下,长222m,,站台宽11m,两层岛式站台车站,,设四个出入口,两个风井。
南山商业中心站~科技园站区间,为两条单洞单线盾构隧道,,,,,设区间联络通道及排水泵房1座。
本工程建筑总面积约5000平方米,。合同计划工期865天,计划于2009年8月31日前全面竣工验收完毕。

本标段的施工区域大都在深圳湾的填海区内,上层地质主要为人工填土层。下层有海积层、冲积层等。地质比较复杂,人工填土层有大量的人工填石,且在登良路站区域有一层很厚的沙层,随地下水流动时,易发生管涌,流土等渗透变形现象。
水文地质:施工场地内地下水丰富,且水位较浅,~。主要有松散土层空隙潜水和基岩裂隙水。地下水主要补给来自大气降水,地下水的排泄以径流为主,场地原始地貌为滨海