五分钟看完雷诺科雷傲C-NCAP全部碰撞测试
2014年5月29日下午,(雷诺牌/Renault VYRTE型乘用车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内,完成了C-NCAP 2012版标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片初步了解一下这款车的碰撞安全特性。
●正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从现场的实拍图来看,经碰撞后科雷傲的A柱无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。同时安全气囊及时弹出,很好地约束了假人头部的运动。
经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,科雷傲主驾驶座假人坐姿端正,安全带扣紧;主安全气囊正常打开;副驾驶座假人坐姿端正,安全带扣紧;安全气囊打开正常,红色印痕模糊。
后排女性假人坐姿端正,安全带扣紧;儿童座椅固定牢固无移位,儿童坐姿端正,安全带扣紧。
●正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)
在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。
从现场的实拍图来看,经正面40%重叠可变形壁障碰撞后,科雷傲的A柱无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。在碰撞过程中,安全气囊/头部气帘及时弹开,很好地约束了头部的运动。
主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常,安全带扣紧,安全气囊正常打开,上面红色印痕清晰;副驾驶座假人坐姿端正,安
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