租车“不易”.doc

租车“不易”
2013年春节前夕,沪渝高速公路G50休息区,。陈先生在物流公司做配送,他们准备开车回湖北老家过年,这辆骊威是他从江苏常州东风日产易租车租来的,每天租金为折后221元。
“春节期间火车票难买,飞机票又贵,我们一家三口来回也要6000元左右。租车回家方便实惠,10天费用,再加上过路费和油费,也比飞机票便宜很多。”陈先生向《汽车财经》讲起租车的缘由。
陈先生并不知道,他支付的这个2000多元,如果汇总到全中国,将会变成一个惊人的数字。根据罗兰贝格的分析,中国汽车租赁行业的总营收入从2005年约50亿元人民币增长至2010年的170亿元人民币(约合25亿美元),这相当于年复合增长率为27%。到2015年,这一规模将增长至390亿元人民币(约合61亿美元),这相当于2010年至2015年年复合增长率18%。预计2020年,我国租车行业的市场规模将达到3800亿元,租赁车辆将达到40万辆。
中国被看作全球汽车增长最快、潜力巨大的市场,现在,同样的期待可以放到租车市场上,在东风日产踏入市场的前后不久,上海通用、广汽丰田、奔驰等品牌厂家,纷纷利用自身资源和网络优势,与神州租车、一嗨租车、安飞士租车等专业经营性租车公司一较高低。
大蛋糕
2013年的春节是东风日产易租车的车辆出租率有史以来的最高峰,其收益直逼新车的销售。
以江苏南通一店为例,五六十辆上牌不到一年的可租车型,90%以上都被租了出去。直到2月底,许多车型仍未归还到店,骐达、玛驰等一批价格较实惠的车型早已被租光,春节后只有轩逸等一两款车型可供选择。
目前,易租车在全国56个城市有112个网点,各个区域的大部分东风日产4S店同时也是易租车的服务网点,全国易租车的可租车辆为3,136台。
东风日产水平事业开发部副部长高劼对《汽车财经》说:“易租车是东风日产旗下的租车业务品牌,主要面向东风日产的车主和潜在客户提供服务。它也是东风日产全价值链中的一个环节,这个价值链从汽车销售、金融、保险、售后服务到汽车租赁,全方位为东风日产的车主和潜在客户提供服务。”
易租车中期事业规划显示:未来3年,易租车将通过在规模和服务上的提升,,。到2015年,易租车的租赁业务将达到40,000台的水平。
易租车现在仍以经营性租赁为主,但是融资租赁也在酝酿之中。
此前,易租车借东风日产自身合作的金融公司,已经开始为一年以上长期预定租车的客户,提供“以租代售”服务。车辆的租赁费用按照新车总价除以租用时间来计算,平均分摊到每个月进行付费,三年期满,按时结清租赁费用者,车辆的所有权最终归后者所有。其中,可以根据顾客的需求提供新车和二手车两种融资价格,顾客相当于从易租车贷款买新车或者二手车。
易租车的聪明来自于它全价值链的复合模式,它不仅是东风日产售后服务的延伸,同样也是客户价值的延伸。易租车在新车销售、售后服务、深度试驾、品牌认知等方面为东风日产起了很大的助推作用。
在易租车成立两周年的庆典上,东风日产水平事业开发部部长徐川曾提到:“易租车不仅仅是租赁,我们希望通过这样的方式,维系跟保有客户的关系,为他们提供高品质的服务。对潜在客户挖掘,他们租了我们的车,通过深度体验,将来很有可能成为我们的