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高铁快递将正式上线合肥到北京当日达业务首重130元
央广网北京3月31日消息(记者刘玉蕾安徽台记者张建亚吉林台记者赵孟秋)据中国之声《新闻晚高峰》报道,曾经,我们有发往异地的加急邮件,大多数人都会选择航空速递,或者选择一些快递的加急服务。但是,发航空速递的时候,麻烦的是,要往机场跑,成本高不说,还挺麻烦。明天起,遇到这样的问题,我们可以多一个选择了。
“高铁快递”服务明天就将正式上线,国内包裹当日送达有望成为现实,包括北京、上海、长春、合肥等20个城市加入其中。只是这样的“当日达”快递有点贵,让普通市民直呼“邮不起”。
记者从推出这一服务的中铁快运了解到,现阶段,只能办理不超过5公斤的货物运输,具体业务则分“次日达”、“次晨达”和“当日达”三种,以合肥到北京为例,“次日达”和“当日达”相差近8倍。
中铁快运合肥分工作人员:我们这边合肥到北京当日达业务首重130元,续重每公斤25元,合肥到北京次日达业务是首重17元,续重每公斤10元。
对于一个一公斤重的包裹而言,如此高的运费堪称“天价”,也让不少市民直呼“邮不起”。
市民:太贵了,我不会用,我宁可自己买车票过去,顺丰今天发,明后天也到了。
市民:价位有点太不合理了,一般一个普通快递,长春到上海,十块到十五块,不着急就采用普通快递。
看来,高铁快递叫好未必叫座。快递物流网首席顾问徐勇介绍,目前高铁快递承接的量并不是很大,短期内不会撼动顺丰、“四通一达”在快递市场的主导地位。
徐勇:我认为短期内不会,高铁快递是个品牌,不代表所有快递都是通过高铁运输,目前我们国家没有高铁运货专列,运力有限,但如果三五年研制高铁快递专列,可能会对快递有一些冲击。
也有部分快递看到了中铁快运放下身段,布局民用市场的用心。
国内某快递人员:影响多少肯定是有的,高点,但时间上可能更快一些,他们竞争的优势可能更大一些,我们现在主要考虑的是降低我们的运输成本,还是从上吸引更多的消费者。
看来,对“铁老大”加入快递行业,各方