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上周,当我们搜索杭州湾新闻时,发现“桥”是关注度最高的关键词。百度一下“杭州湾、桥”,。
杭州湾跨入“大桥时代”
14日,绍兴市长张金如在上海宣布,北起嘉兴海宁、南接绍兴上虞,全长69公里的嘉绍跨江通道工程,已经国家发改委批复,年内即将开工。加上即将于5月全线通车的杭州湾跨海大桥,以及舟山连岛工程中即将全线贯通的金塘大桥,环杭州湾区域将于今年跨入一个名副其实的“大桥年”。
设计时速120公里的嘉绍跨江通道,使绍兴到上海的车程缩短近一半。绍兴和浙江中部地区融入长三角的进程大大加快,绍兴承接上海2010年世博会辐射效应被急剧放大。
江与海的自然阻隔随着大桥的建成消失了,环杭州湾一带的时空距离进一步缩短,各地市间的往来将更加快捷,便利的交通网络,让长三角3小时都市圈实现无缝连接。
“一岛两桥”布局新海城
上海市海洋局上周透露, “海上城市”战略规划研究课题已通过专家评审和咨询。备受关注的上海建设“海上城市”的战略研究规划正式“浮”出水面。
规划中的上海“海上城市”,选址于杭州湾北侧,位于奉贤区“碧海金沙”海湾旅游度假村以南约3-5公里海域;主体造型鸟瞰似一朵初放的上海市花“白玉兰”;总体布局为“一岛两桥、一轴四区、两环两园”;“海上城市”;设计承载人口达5-8万,其中常住人口约3万人,流动人口5万人左右。规划的总体目标是通过两至三个五年计划或更长的时间,建成一个具有和可持续发展的“海上城市”。
上海要打造国际大都市,城市发展空间限制是始终越不过的坎儿。建造“海上城市”,是一个新颖的创意,问海要地,首先必须解决的是生态平衡问题。按照该项目相关负责人的说法,这个人工岛将充分体现智能化、节能减排和生态型城市的要求,具备完整的商务、宜
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