桥梁工程悬索桥的方案设计.docx

桥梁工程悬索桥的方案设计
主桥下部结构采用栈桥和墩位平台方案,施工钻孔桩基础,反循环工艺成孔,北塔承台采用辅以井点和深井降水明挖施工,南塔承台采用整体锁口钢管桩围堰施工,塔柱采用6m液压自爬模浇筑施工,下横梁采用支架法施工,上横梁采用托架法施工,上部采用先梁后缆方案施工,主缆在梁面上采用猫道为操作平台,PPWS工法架设,索鞍利用塔顶吊架分2块吊装就位。主桥钢箱梁采用单向多点同步顶推法架设,现场在项目驻地以北设置钢梁节段组拼制造厂,钢箱梁在工厂加工成板单元,运抵现场加工成标准节段。北共用墩与北主墩间搭建钢箱梁顶推平台,在顶推平台上设置1处2×170t跨桥位移动提升站吊装箱梁节段和安装北锚梁。钢箱梁前端设置钢导梁,顶推过程中设置临时墩进行支撑,临时墩最大跨度82m,最高达55m。顶推由计算机控制自动连续顶推系统实现。南岸锚固段钢梁板单元由运梁车通过栈桥运输,采用支架法高位拼焊方案,由200t履带式起重机安装2个锚固段,其他单元板件控制在14t以内,用塔式起重机安装,在平台上安装组拼胎架和千斤顶微调系统,将锚梁拼焊成整体,整个支架拼焊及顶推、合龙统一纳入监控,进行线形控制。北岸锚固段钢梁在组拼场拼装成大块节段,由运梁车运输至北岸2×170t提升站处,由2×170t提升站将梁段提升至拼装平台上,将锚梁拼装成整体。如图2所示。
顶推设计
1顶推拼装平台
顶推拼装平台是钢箱梁节段拼焊和线形控制的场地,是顶推施工的起点。拼装平台纵向长40m,横向宽44m,采用钢管桩加钢管连接系作为支撑体系,管桩顶采用型钢作为纵、横梁。平台四周采用(δ=12mm)管桩,中间采用(δ=10mm)管桩。管桩每根长72m,入土深度约27m,单桩承载力1750~3200kN。
2临时墩及导梁
全桥共有6组临时墩,分布在北共用墩和南共用墩之间的河道和滩地上,标准间距为82m。每组标准临时墩通过分配梁和钢管组成变刚度结构,栈桥以下由24根管桩(δ=12mm)体系组成,按照3m×4m间距布置,栈桥以上由4根管桩(δ=16mm)组成。连接系采用桁式钢管,管桩顶采用型钢分配梁上布置滑道结构。单桩竖向承载力3000kN,入土深度35m,设计考虑调水调砂的冲刷12m影响。平台及临时墩桩均以入土深度和贯入度进行双控,以入土深度为主,以贯入度校核。打入时先采用DZ120锤打到稳定,再用APE400B或DZJ400打桩锤复打,80t履带式起重机在栈桥上配合施工。钢导梁为变截面工字形钢板梁,由2片主梁加桁式钢管连接系组成。底面线形与钢箱梁一致,长52m,重约153t,与钢箱梁用高强螺栓连接,导梁前端一节底面设置成斜坡口,以便钢导梁能顺利到达临时墩上。钢导梁在使用前必须进行探伤和等强度静载试验,以便检验竖向实际挠度与计算值的出入,测量出准确的挠度,确保架梁安全。钢导梁在工厂分单元制造并运输至工地,利用汽车式起重机分节拼装,为保证拼装过程中的抗倾覆稳定性,利用2×170t提升站吊到拼装平台后整体拼装。钢导梁前端设上墩结构,上墩后用千斤顶顶起,在滑块上滑移实现过墩。
3滑动装置
滑动装置由滑块(MGE高分子材料板)、滑道组成。MGE在工程实际应用中实测摩擦系数都在~(涂硅脂润滑),动、静摩擦系数相差约。考虑到工程的复杂性,采用静摩擦系数,动摩擦系数。滑板表面设置油槽,解决滑板不