广州铁路新客站地区规划方案
CONCEPTURAL PLANNING of
GUANGZHOU NEW PASSENGER RAILWAY STATION
第一阶段成果展示
PHASE I
2008-6-9
1
Client Scope 工作范围
本阶段的主要工作分为两个部分:
第一部分:地区发展策略研究
第二部分:国内外案例研究
从交通组织、功能定位、开发模式等方面研究相关案例,为本项目的规划提供借鉴经验
2
The Introduction of the New Railway Station
铁路新客站建设概况
3
广州铁路新客站地区位于广州市番禺区的西北部,西边与佛山毗邻,距离广州市中心约17公里。
The Site of New Railway Station
铁路新客站选址
4
新客站站场
广州铁路新客站选址于番禺区钟村镇石壁村建成区南部
列车动车段
选址于沙湾镇西部规划古龙工业区
城际列车编组站
选址于钟村镇北部,东侧与大石镇石北工业区相邻。
Three major parts
广州铁路新客站的三大内容
5
武广客运专线引入线位
初步规划方案:总体上沿广清高速公路、西环高速公路走廊
动车段走行线
穿越了钟村镇和沙湾镇的部分用地,经过屏山村西侧,从已建成的顺德碧桂园东区和大夫山之间的通道向南,引入动车段选址。
The Site of New Railway Station
铁路新客站选址
6
Completion Date of the New Railway Station新客站竣工时间
新客站站房2007年全面完工,
广州至珠海城市快速轨道主线从新广州铁路客运站(位于石壁)引出,,全线共设车站15座,。该项目计划2004年年底开工,2008年底建成。
广州至深圳城际铁路(延伸至香港后成为广深港高速铁路)起于广州铁路新客站,途经东莞、虎门、深圳机场至深圳皇岗,。直达列车最高时速200公里,投资估算193亿元。2004年6月完成预可研报告,力争2008年底建成。
2010年前,广深、广珠线及中山小榄至虎门的联络线开通,珠三角城际快速轨道交通网主干架将形成;
同时,武广专线也将在2010年开通
7
The Forecast of Traffic Volume新客站设计运量
运量预测及旅客高峰时段客流分析 Traffic volume forecast
线路
Line
2020年发送量(万人)
Dispatched in 2020 (10K)
2030年发送量(万人)
Dispatched in 2030 (10K)
年
Annual
每日
Daily
高峰小时
Peak Hour
年
Annual
每日
Daily
高峰小时Peak Hour
武广客运
WH - GZ
2430
66600
6600
3365
92200
8900
广珠城际
GZ – ZH Intercity
3904
106969
10697
6360
174239
15682
广深城际
GZ-SZ Intercity
4215
115479
11548
7738
201401
18094
合计
Total
10549
289048
28845
17463
467840
42676
8
The Forecast of Traffic Volume新客站客运量预测
按照2020-2030年的发展速度,%,假设2010-2020年间年运量增长为10%,则反推出2008年新客站的发送能力为每年3361万人,如果按5%的增长率,则为5874万人;
按上述计算,到2008年新客站全面竣工时,-,高峰时每小时为9200-16100人;
按照同样的比例,则到2008年广珠、广深城际铁路发送的客流为2588-4523万人;
此数字将作为各类开发元素规模确定的重要依据之一。
9
The Forecast of Traffic Volume新客站设计运量
列车开行对数(Train Paris to be Operated)
序号
始发终到方向别 Directions
2020年
2030年
1
武广客运专线始发终到客车 Wu-Guang Line
124
154
2
广珠城际始发终到客车 Guang-Zhu Intercity Line
200
260
3
广深城际始发终到客
Atkins:广州铁路新客站地区规划2008(115页) 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.