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浙江建筑第卷第期年月
现浇混凝土扣件式钢管模板支撑体系实测分析
侯基行。,周铁峰,毛红卫,章雪峰
.诸暨市交通勘察设计室,浙江诸暨;.绍兴县公路管理段,浙江绍兴;
.浙江省建工集团有限公司,浙江杭州;.浙江工业大学建筑工程学院,浙江杭州
摘要:通过现场实测,。在此通过一个工程
的支撑体系的现场检测试验,研究在混凝土浇筑的整个过程中支撑架轴力变化的规律,分析支撑体系中立杆、水平杆和剪刀撑相
互作用的关系,所得结果可为支撑体系的设计提供试验依据。
关键词:质量检查;扣件式钢管架;模板支撑体系;工程实测;现浇混凝土
中图分类号: .;. 文献标识码: 文章编号:———
扣件式钢管模板支撑体系是我国建筑施工中最乏深入研究的条件下,现场检测获得第一手资料,对
常见模板支撑体系之一,使用率占到总量的% 以探索并解决这一工程实际问题显得尤为重要。
上。近些年来随着城乡建设的高速发展,高层建筑
工程概况
的数量与日俱增,尤其在公共建筑中常会遇到结构
跨度及层高较大的现浇混凝土梁板结构,如:重荷载所检测的工程为一大规模的公共建筑,该工程
大跨度大截面混凝土框架梁;超高门厅、共享空间、、区为科技馆和自然博物馆,层建筑,总高度
多功能厅等顶部楼盖的双向或单向大跨度混凝土梁、。区为电影城、剧场与文化交流中心,层数
板;混凝土转换层结构转换大梁、转换厚板、转换层,总高度为.。具体检测部位为、区
层和层楼面支撑架。
桁架等。另外,在交通建设中的各种大跨度连续
. 支撑架搭设方案
梁桥,城市高架桥的混凝土墩台、箱梁,这些工程在
、区层和层楼面高支撑架搭设方
施工时都会使模板支撑体系承受的荷载越来越大,
案:
出现的问题也越来越多,导致支撑体系坍塌事故层
立杆间距以× 的原则
出不穷。其事故的危害性不仅造成人身伤亡的
布置,另外根据结构的实际情况尽量平均分配。框
直接损失,而且对工程本身质量也造成不可低估的
架梁底中间再设支顶立杆,间距,通过小
直接或间接损失。
横杆将梁侧立杆与梁底中间支顶立杆连接,次梁底
施工现场对支撑架的检测,可实时监控施工过中间不设支顶立杆。
程中支撑架轴力的变化,当施工中某些杆件超过了支撑架步距为,水平牵杆纵横接
承载能力,可及时做出反应,调整施工方案,这是确通,扫地杆距楼地面,纵横接通。层楼面
保高支撑体系安全的一种有效方法。同时,施工现支撑架高度为,层楼面支撑架高度为.,
场检测是扣件式模板支撑体系研究中的一个重要内层楼面支撑架高度为.。
容,是建立支撑体系力学计算模型,分析钢筋混凝土柱问、架体四周边和架体内洞口周边设置
楼板与模板支撑两大体系相互作用的基础,也是检垂直剪刀撑,每隔两个步距设置水平剪刀撑。
验实验室结构试验和理论分析结果的依据。在目前. 检测的内容和方法
对模板高支撑体系和现浇混凝土楼板相互作用尚缺现场检测试验的时间包括:模板搭设,钢筋
收稿日期:——
作者简介:侯基行一,男,浙江诸暨人,工程师,主要从事交通土建的设计、施工技术管理工作。
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侯基行等:现浇混凝土扣件式钢管模板支撑体系实测分析
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