上海市大叶、叶新公路工程（奉贤段）可行性研究报告.doc

第三章区域规划及交通量预测
§ 区域城镇规划
§ 奉贤区规划
奉贤区的发展从上海市“一个龙头、三个中心”的战略目标出发,按照上海市社会经济发展规划对郊县“参与、配套、延伸、服务”的要求,以“三区一城”,即上海工业综合开发区、上海化工学工业区奉贤分区、海湾旅游区和奉贤新城的建设,努力提高奉贤地区的经济实力和综合竞争力,以轻轨、公路、信息化建设为支撑,加快产业化、城市化、现代化步伐,推动产业升级与相对集聚。以科教兴县、可持续发展为战略指导,优化城镇体系及建设文明生态城区,促进经济、社会、人口、环境、资源协调发展。
产业总体布局:包括奉贤新城、庄行镇、胡桥镇和柘林中心镇在内的奉贤西南片发展精细化工和机电一体化产业。沿黄浦江的西渡镇、金汇镇和泰日镇等北部乡镇发展出口加工农业和为市区服务的居住产业。青村镇、奉城中心镇和头桥镇等中部乡镇发展综合工业,作为东部乡镇的产业支撑。钱桥镇、四团镇和平安镇等发展都市型农业和加工工业。另外,海湾旅游区和奉城中心镇发展以“海、农”特色的旅游业。
奉贤区的发展目标:杭州湾北岸的现代化滨海新城,南上海综合性工业基地,杭州湾北岸可持续发展的生态旅游区,都市型和城郊型相结合的滨海现代农业园区。力争到规划期末,奉贤的经济发展水平在市郊位于前列。
§
临港新城是大叶公路的东端终点,对大叶公路交通量的影响不容忽视。
临港新城定位为上海的辅城,建设目标为:依托洋山国际深水港,紧靠浦东国际航空港,港口产业发达,服务功能完善,港、区、城一体的综合型滨海城市;杭州湾北岸崭新的、生态环境良好、人文环境一流的现代化新兴城市;上海二十一世纪城市发展理想的新空间。
临港新城规划范围:北至大治河,西至A30公路-A2公路-南汇奉贤区界,东、南至滨江沿海。总面积293平方公里,目前已经成陆的约206平方公里。现状主要包括万祥、新港、书院、泥城、彭镇、芦潮港6个镇区和东海、芦潮港2个农场场部。
临港新城以打造国际一流现代装备制造业基地为主要目标,综合发展先进制造、现代物流、研发教育、出口加工、内外贸易等产业,形成具有明显产业特色、显著竞争优势的综合型产业园区。
至2020年,临港新城城市实际居住人口规模为80万人(城市实际居住人口),其中依托海港新城主城区60万人左右,依托原集镇区20万人左右。
城市规划范围内,集中城市建设地区(不包括大交通设施和结构绿地等用地)160平方公里左右。其中:原海港新城主城区从30平方公里扩展到50平方公里左右。依托原集镇区和产业区发展的居民点约10-15平方公里。包括现代物流和原海港新城物流园区在内的产业园区建设用地约95-100平方公里。产业区园规划近期启动建设20平方公里。
§ 相关交通规划
§ 公路网规划
根据《上海市干线公路网规划1999-2020》,肖泖公路、大叶公路、大东公路是规划16条一级公路之一,西起朱枫公路,东至两港大道,是市域南部主要的东西向道路,沟通A8(沪杭高速)、A30(同三国道)、A5(嘉金高速)、A4(莘奉高速)、A3(五号线)、A2(沪芦高速)、A30(远东大道),联系金山、松江、奉贤、南汇四个区,以及奉浦工业区、奉泰经济开发区,沿线贯通十一个主要城镇,形成市域南部主要城镇带。
根据《上海市城市总体规划(1999-2020)》()、《上海市干线公路网规划1999-2020》()和《上海市国省干线公路布局规划》(),奉贤区境内无国道,省道有“4纵3横”共7条,布局方案如下所示:
行政等级
路名
全线起迄点
境内路线长度
(KM)
技术等级

省道高
速公路
A2公路
A20公路-芦洋大桥

高速公路
A3公路
A20公路-A4公路

高速公路
A4公路
A20公路-市界

高速公路
A30公路
南芦公路-车亭公路

高速公路
省道
大叶公路
南芦公路-车亭公路

一级公路
浦星公路
A20公路-星火开发区

一级公路
浦卫公路
黄浦江-上海化工区

二级公路
§ 轨道交通规划
最新修订的“上海市城市轨道交通规划”中,有1条轨道交通线穿越本工程,为市域线R1。
市域线R1(闵奉线)自闵行沿沪杭公路南下,穿过奉贤新城,至柘林镇过高速公路A4和浦东铁路后,转向西,沿沪杭公路北侧,穿过上海市化学工业区北部和金山区漕泾镇,直至金山新城。R1线的闵行段——莘闵线目前已建成通车。奉贤区拟在“十五”期间开始建设该线的延伸段——闵奉段工程,计划于2007年前建成。奉贤境内可能在奉贤新城、柘林镇设2~3个车站;