汽车构造讲课-21车桥和车轮.ppt

第二十一章车桥和车轮
第一节车桥
一、功用和要求
1. 功用
安装车轮,在车架与车轮之间传力。
2. 类型
按结构分断开式:配独立悬架
整体式:配非独立悬架
按功用分
转向桥(从动桥)、驱动桥、转向驱动桥、支承桥
二、转向桥
(一)组成
前梁、主销、轮毂、转向节、转向横拉杆
转向桥的支承: 通过悬架弹簧与车架连接;
通过两侧车轮支承车身。
转向节臂与转向杆系共同运动,实现汽车的转向。
(二)结构特点
前梁:断面采用工字梁或空心圆管梁,以承受弯矩为主,(制动时承受弯矩和扭矩)
主销:连接前轴和转向节的部件,主销固定在前轴的销孔内,为静配合,与转向节的销孔为动配合。
前梁
转向节
主销
轮毂
转向节臂
转向横拉杆
轮毂
主销
轮毂:旋转件,在轮毂上可安装轮盘。通过两个轮毂轴承安装在转向节轴径上,内端为大轴承。
转向节:叉形件,其上有安装主销的两个轴孔,可安装轴承的为转向节轴,轴的根部安装制动底板。
(三)实例
1. EQ1090转向桥
前梁:工字型,锻压,中部下弯
转向节下的调整垫片和推力轴承
转向桥的运动部件之间的润滑,一般采用润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥
前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形,以螺母1调整。


车轮
悬架总成
转向横拉杆
转向梯形臂
转向梯形臂
中臂
主转向臂
纵拉杆
特点:
与独立悬架结合使用,提高车辆的操纵稳定性和平顺性;
有效的降低汽车的非簧载质量;
广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥;
三、转向轮定位参数
功能:
使转向轮能自动回正,以保证汽车直线行驶的稳定性。
1. 主销后倾角(γ)
作用:力图使转弯后的前轮自动回正。
原理:地面侧向力形成的力矩的方向与车轮偏转方向相反——回正作用,回正力矩。
γ=2~3 °