设计说明书.doc

减速器设计说明书
学院名称:浙江工业大学机械学院
专业:机械工程及自动化
班级:机自0706
姓名:李文昊
学号:200702070609
指导教师:鲍官军
设计任务书
第一章减速箱传动方案的拟定及说明
一、工作机器特征的分析
二、传动方案的拟定
第二章运动参数计算
一、电机的选择
二、传动比的分配
三、运动参数的计算
第三章各传动零件的设计计算
一、齿轮的设计
二、各轴的设计
三、联轴器的选择
四、轴承的选择与校核
五、键的选择与校核
第四章减速箱的箱体设计
第五章减速器的润滑
第六章减速箱的附件
附录
附表一、参考文献
第一章减速箱传动方案的拟定及说明
一、传动方案的拟定及说明
由设计任务书可知:该减速箱的输入轴转速为1440r/min,输出轴转速为125r/min,所以其总的转动比为考虑到工作运输机工作平稳,减速箱应尽量设计成闭式,箱体内用油液润滑,,结构简单紧凑,造价低廉,生产周期短,效率高。所以初步决定选用两级展开式圆柱齿轮减速器,这是两级减速器中应用最广的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。伸出轴上的齿轮常布置在远离轴伸出端的一边,以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均匀现象。高速常用斜齿,低速可用斜齿或直齿。
分析其有优缺点如下:
优点: (1)、电动机与减速器是通过联轴器进行传动的,可以保证电机的转速就是第一根轴的转速,结构简单,成本低、可以传递较大扭矩。故在第一级(高速级)采用联轴器传动较为合理,如果转矩超过规定值安全联轴器即可自行断开或打滑,一保证机器的主要零件不致因过载而损坏。
(2)、斜齿圆柱齿轮较直齿圆柱齿轮传动平稳,承载能力大、噪音小,能减轻振动和冲击,若设计时旋向选择合理,可减轻轴的负荷,延长使用寿命,故此减速器的两对齿轮均采用斜齿圆柱齿轮传动。
(3)、高速级齿轮布置在远离扭矩输入端,这样可以减小轴在扭矩作用下产生的扭转变形,以及弯曲变形引起的载荷沿齿宽分布不均匀的现象。
缺点:1)、凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高,当两轴有相对位移存在时,就会在机件内引起附加载荷,使工作情况恶化
(2)、齿轮相对轴和轴承不能对称分布,因而对轴的要求更高,给制造带来一定麻烦。
综上所述,这种传动方案的优点多,缺点少,且不是危险性的缺点,故这种传动方案是可行的。
第二章运动参数计算
一、电机的选择
1、选择电机型号:
按设计任务书要求,螺旋运输机是运送粉粒状物质,工作过程平稳,转向不变,故宜采用防尘的电机。根据课本表8-184介绍,Y 型电机为封闭扇风自冷式鼠笼转子三相异步电动机。该型号电机可以直接接入三相交流电网,寿命长,运转平稳,使用维修方便,而且体积小,重量轻,价格便宜,能防止灰尘侵入电机内部,适用于灰尘多,工作环境不太好的场合,故选用Y112M-4型电动机为原动机。
2、电动机功率的确定
由于该电动机按工作机的要求须长期连续运转,载荷变化小,
在常温下工作, 故按电动机的额定功率等于或略大于所需功率来
选择电动机。
⑴、减速器输入轴所需的功率
⑵、电动机所需的输出功率为:
kw 式中为联轴器的效率查表2-
(3)、电动机的额定功率为:
(4)电动机的转速为:
;为输入轴转速为1440r/min
综上,电动机的选择结果如下:
型号
额定功率
(kw)
满载转速
(r/min)
堵转转矩/
额定转矩
最大转矩/
额定转矩
重量
(kg)
Y112M-4

1440


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所选电机的外形如上图所示
二、传动比的分配
1、分配原则
⑴、各级传动的传动比不应超过其传动比的最大值。
⑵、使所设计的传动系统的各级传动机构具有最小的外部尺寸。
⑶、使二级齿轮减速器中, 各级大齿轮的浸油深度大致相等, 以利实现油池润滑。
⑷、使各级圆柱齿轮传动的中心距保持一定比例。
设计内容
计算及说明
结果
2、计算总传
动比 i
由式
:电动机的转速
:输出轴的转速.
i=
3、分配各级
传动比:
对于两级展开式圆柱齿轮减速器,一般齿轮浸油润滑要求,即各级大齿轮直径相近的条件分配转动比,常取
----减速器高速级传动比
----减速器低速级传动比
则≈4
4、检验
i实=×4=
i=
并且,所求 Is、If 均在斜齿圆柱齿
轮许可的范围i=3~5之内。
合理
三、运动参数的计算
由于减速器是通用减速器,大批量生产。各零件的承载能力与电动机承载能力相对应。因此以电动机的额定功率作为设计功率来计