变速器四档五档拨叉的设计说明书.doc

机电及自动化学院
《机械制造技术基础》
课程设计说明书
设计题目:变速器四五档拨叉设计
学院:机电及自动化学院
专业:机械电子
班级:2009级机电
设计者:
学号:
指导教师:
2012年06月25日
序言
机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课,专业基础课以及专业课后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学的各科课程一次深入的综合性总复习,也是一次理论联系实际的训练。因此,他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。
就我个人而言,我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练,希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力,为以后的工作打下良好的基础。
本次课程设计的任务是完成换档拨叉的工艺设计。本篇说明书分析了变速器四五档拨叉的基本概况,例如:工作环境,结构特点, 材料的性质及其加工特性等。分析了零件的主要加工表面的方法,比较详细地分析了工艺路线的制定和选择。并且对有关设备的选择与应用进行了简单的介绍,以及对加工中易产生的缺陷和防范措施也做了说明。
说明书在编写和设计中,参考了有关文献和资料,在参考资料索引中有详细说明。
由于能力有限,设计尚有很多不足之处,希望各位老师给予指导。

2012-6-25
目录
一、题目…………………………………………………(2)
二、设计要求…………………………………………(4)
三、加工工序的分析…………………………………(4)
四、定位方案和定位元件设计…………………………(5)
五、对刀导向元件设计………………………………(8)
六、夹紧方案和夹紧元件设计…………………………(9)
七、夹具体设计……………………………………(15)
八、夹具精度误差计算设计要求……………………(16)
九、小结…………………………………………(17)
十、参考文献……………………………………………(18)
附图:
夹具装配图
夹具体零件图
杠杆压板零件图
专用V型块零件
铰柱支撑零件图
一、零件的工艺分析及生产类型的确定

工作状态:工作频繁。工作条件:工作表面有冲击,受力较大。

题目所给定的零件是汽车第四速及第五速变速叉,它位于变速箱中,主要重用是拨动变速箱中的齿轮,使汽车达到变速的目的.
该零件是以Φ19孔套在轴上,并用螺栓经M10×1-7H孔与轴定位,拨叉脚卡在双联齿轮的槽中,变速操纵机构通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与轴一起在变速箱中滑动,拨叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑移,从而实现变速。

换挡拨叉是由铸钢经铣削、车削,钻削、磨削等多种加工手段加工而成的零件。总体看来,整体的精度要求不很高,内换挡轴孔的公称尺寸达到八级
。内换挡轴孔的公称尺寸为Φ 19 表面粗糙度为 , 并且加工出半径为 1mm 的倒角,其表面粗糙度为 ,,中线为后续各个形位公差的基准。零件的工作部分是拨叉脚,两脚间的距离为 138mm,内侧粗糙度为 , 拨叉脚高 ,需经过淬火处理,增加其硬度和耐磨度。叉脚要保持一定的垂直度,垂直度误差不得超过 m .。A、B工作表面的粗糙度为 . 两叉脚由半径为70mm 的圆弧连接。其厚度为 5mm,未作热处理。最终检验时要严格按照设计尺寸以及设计要求进行检验。

此变速叉共有两组加工表面,它们之间有一定的位置要求,现分述如下:
.
这组加工表面包括:Φ19mm孔及其倒角,Φ19mm孔的两个端面,A工作面,B工作面,以及攻M10的螺纹孔.
.
这组加工表面包括:尺寸为138 mm的两个内端面以及其上的两对1X45的倒角, R76的圆周上的两个内侧面,铣4X45的倒角。
这两组加工表面有着一定的位置要求,主要是:.
由以上分析可知,对于这两组加工表面而言,可以先加工其中一组表面,然后借助专用夹具加工另一组表面,并保证他们之间的位置精度要求.
。
工艺规程设计
确定毛坯的制造形式
考虑到零件加工精度要求,应选用蜡模精密铸造,查资料可知:其适用于小型零件,成批生产,~,~,加工余量等级为E,便于流水生产,可以直接出成品。由于零件经常拨动齿轮承受变载荷和冲击性载荷,以使金属纤维尽量不被切断,保证零件工作可靠,工作面区域应局部高频淬火,~,且零件的轮廓尺寸不大,故采用蜡模精密铸造成型,这