北京交通大学线路勘测知识点.doc

1、现代交通运输的分类及基本特点。
现代交通运输系统是由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成的,各种运输方式由于技术经济特征不同,各有其优势。
铁路运输远程客货运量大、连续性较强、成本较低、速度较高、但建设周期长、投资大、需中转;
水运通过能力高、运量大、耗能少、成本低、投资省、一般不占农田,但受自然条件限制大、连续性较差、速度慢;
航空运输速度快、两点间运距短。但运量小。成本低;
管道是随石油工业而发展起来的一种运输方式,具有连续性强、成本低、安全性好、损耗少的优点,但其仅适用于油、气、水等货物运输;
道路运输机动灵活、批量不限、货物送达速度快、覆盖面广,是一种最活跃的运输方式,但养护、运营费用较高。
2、世界和中国铁路铁路发展概况(诸如第一条铁路、第一条自主设计的铁路、第一条某种形式的铁路等等)。
1825年英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。
。
1880年清政府同意、1881年建成但只用骡马牵引的唐胥铁路,1882年改为蒸汽机车牵引,为我国第一条正是意义的铁路。
新中国第一条铁路—成渝铁路
第一条电气化铁路—宝成铁路
1909年10月建成通车的中国第一条自主建造的铁路—京张铁路。
3、中国铁路铁路网和快速客运网的组成。
4、高速和重载铁路发展概况。
5、铁路选线设计的基本任务。
(1)规划线路基本走向,选定设计线主要技术标准
(2)设计线路平纵断面位置,同时进行车站分布
(3)协同各专业正确分布线路上各种建筑物
6、铁路基本建设程序(依据、编制资料等)。
Ⅰ预可行性研究Ⅱ可行性研究(前期工作)
Ⅲ初步设计(铁路设计)
Ⅳ施工图Ⅴ工程施工和设备安装Ⅵ验交投产,正式运营Ⅶ后评估
7、简述道路国道网的组成。
五纵七横,是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架,。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特 ——河口。“七横”指连云港——霍尔果斯、上海——成都、上海——瑞丽、衡阳——昆明、青岛——银川、丹东——拉萨、绥芬河——满洲里。
8、道路基本建设程序。
1、依长远规划或项目建议书进行可行性研究
2、依可行性研究,编制计划任务书
3、根据批准的计划任务书,现场勘测,编制初步设计文件及概算
4、根据初步设计文件,编制施工图设计和工程预算
5、列入年度基本设计计划
6、进行施工前的各项准备工作
7、编制施工组织计划及开工报告
8、竣工验收,决算
9、道路的分类和等级。
1分类:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路
2分级
一至四级道路分级
10、道路勘测设计阶段。
二、铁路平纵断面设计
何为线路中心线,线路的空间位置在平纵断面图上是如何表达的?
路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点
平面:线路中心线在水平面的投影
纵断面:沿线路中心线所作铅锤剖面展直后、线路中心线的立面图,表示线路起伏情况,其高程为路肩宽度
铁路平面组成和基本线形。
为什么要限制铁路线路的最小夹直线长度,要考虑哪些因素?
1、线路养护要求 2、行车平稳
超高、欠超高、过超高的概念及相应计算。
最小曲线半径计算条件、选定的影响因素。
影响因素:设计速度和地形条件
曲线半径的选定原则、对工程和运营的影响。
选定原则:因地制宜由大到小合理选用/结合平纵断面特点合理选用
对工程和运营的影响
对工程的影响
增加线路长度
降低黏着细数
轨道需要加强
增加接触导线的支柱数量
对运营的影响
增加轮轨磨耗
维修工作量增大
行车费用增大
为圆曲线设置缓和曲线的原因、缓和曲线的线型、最小长度确定因素。
原因:行车平顺,旅客舒服
线形:
最小长度:
什么是铁路的限制坡度,其影响因素有哪些?
单机牵引、持续坡道、计算速度、等速运行
影响因素:线路等级运输要求和牵引动力条件临线牵引定数符合《线规》
最小、最大坡长限制。
能长则长最小有限制
竖曲线、竖曲线半径及竖曲线设置条件。
纵断面边坡点设置的竖向圆弧
条件:1、需要设置竖曲线的坡度代数差
2、竖曲线不应和缓和曲线重合
3、竖曲线不应设在明桥面上
4、竖曲线不应与道岔重叠
有害坡段、无害坡段、最大无害坡度、克服高度,在设计线路时应如何考虑这些因素?
有害坡段:因限速要求,下坡需要制动的坡段
无害坡段:坡度值不大于或者坡度值较大但坡段长度较短,下坡无需限速的坡段(大于千分之4,下降高度超过10m)
克服高度:线路的克服高度为线路上坡方向向上升的高度,又称拔起高度。上行与下行方向应分别计算。
三、道路平