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东方之星事故思想汇报
篇一:东方之星事故反思
东方之星号沉船反思
XX年6月1日晚上9点28分左右,重庆东方轮船公司所属的东方之星号游轮从南京出发开往重庆。在航行中突遇龙卷风发生侧翻,最终422人在事故中不幸遇难。
翻船事件让人们付出了惨痛的代价,为了更好的要预防这样事故的再次发生,必须要做到以下几点:
一、安全航行管理不容忽视
船舶安全文化是船舶的核心精神,如何将安全文化贯彻下去,船舶领导班子对船舶安全管理体系的执行力和船员执行体系的行动力很重要,在船舶安全文化建设中用宣传、教育和培训等手段充分发挥船舶安全文化的影响力,引导船员认识安全的本质含义和重要性,在学习和工作中获得必要的安全知识和技能,以提高安全意识、安全技术水平和安全管理水平,提高搞好安全生产的责任感和自觉性,从而学会预测、预防和消除事故。船舶的海上避碰、雾航安全、大风浪航行、台风枯水季节航行、狭水道航行等从国际海上安全公约到公司的管理体系都有强制性的规定和要求,只要加强船舶对安全管理体系运行的执行力,有效促使船员在学习、教育、培训中获得安全意识和安全生产的责任感,从而获得较高的安全技术和合作精神及时消除隐患;让船舶安全文化建设在实际工作中得到具体体现,船员对执行安全管理体系在行动上实现有效提升。船舶安全航行管理应该可以控制在平稳态势。但是受全球金融形势不好,航运市场依然低迷和行业腐败或叫“行业潜规则”的影响,给船舶的进出港和靠离泊的引航安全带来隐忧。有信息显示,部分民营船东迫于经营压力,正在暗示或要求一些船舶进行自引进出港和靠离泊以减轻经济负担。
二、严格做好应急应变演练
严格按体系文件要求做好定期的消防、逃生和防污染等的应急演练,是对船员生命的最大关爱。被游客投诉为“船员不专业不知如何指导逃生、不会操作逃生设备”的行为,将会是航海史上的一个笑话。那些应急演练走过场或只做记录不实际演练的行为已不适合现阶段船舶管理的要求了。海员是一种特殊职业,船舶航行在海上,远离陆地,船舶是船员的最好生存基地,因此,就船舶安全管理而言,在管理上、操作上和设备保养等方面通过各种途径保障船舶安全,在船舶发生危险和紧急情况时,竭尽全力作出应急反应,最大限度使船舶脱离危险,保全船员和乘客的生存空间,是船舶应急反应的最高境界。
“东方之星翻船事故”的各种有悖常理的现象警醒我们,任何对船舶安全管理的疏忽,都可能给船舶安全带来灾难。只有有效强化安全生产责任制的落实;不断提高船舶安全管理水平;通过各种科学的教育和培训手段提高船员的安全意识和自我保护意识,才能给船舶安全管理带来积极和主动。
渤海玉珠
隋元伟
篇二:东方之星沉船事故时事评论
摘要:央视报道,长江沉船事发地下游水域全部纳入搜寻范围,截至6月8日凌晨"东方之星"翻沉事件搜救工作仍在进行。目前事发地下游的长江水域已全部纳入搜寻范围,江西、安徽、湖南、上海等地数千人的水面和岸上搜救队伍,利用船艇、直升机以及多种雷达设备开展立体式搜寻。
关键词:关注,救援,悲痛,反思
正文:6月1日深夜11点多,一辆载有400多人的客轮突遇龙卷风,在长江湖北石首段倾覆。截止到7日下午六时,共搜寻到432具遇难者遗体,加上生还者14人,失踪人员还剩10人。在整个搜寻过程中,有极少数失踪者遗体是从沿江两岸搜寻的,需要最终经过DNA比对确认。新浪新闻报道,湖北曾在沉船当日发布暴雨黄色预警。湖北省气象局认为,此次沉船,主要是因为强对流天气造成短时强风雨,瞬时风力12级,通过雷达再分析,有龙卷风存在。目前船长和轮机长已被公安机关控制,据二人分别反映,当时突遇龙卷风,船舶左舷受风,船体向右舷急剧倾斜,在1分钟内向右倾覆。
400多条生命,牵动的是成千上万个亲戚朋友的心。党中央国务院对此更是高度重视。 6月3日一大早,中共中央政治局常委、国务院总理李克强冒着大雨
,再赴客船翻沉现场,统筹指挥救援工作,看望在一线争分夺秒、在恶劣天气中通宵作业、轮番下水的潜水员等救援人员。在江岸边临时搭建的帐篷里,李克强向正在轮换休息的潜水员们致以问候,关切询问他们的身体情况、水下状况,称赞潜水员们了不起,给遇险乘客带来生的希望。他说,现在还有几百位乘客在沉船内,我们一定要尽最大努力。你们作为专业力量能够直接发挥作用,人民群众对你们寄予厚望,担子重千钧。大家在挑战体能极限,抓住一分一秒救援的同时,也要注意保护好自己的安全。请转达对正在水下作业的潜水员的问候。码头边的趸船上,救援人员刚刚搜救出几具遇难乘客的遗体。李克强及随行人员向逝者鞠躬默哀,表达对逝者的尊重。同时中共中央总书记主持会议并发表重要讲话,强调事件救援和应急处置工作正在紧张进行,工作任务相当艰巨。各有关方面要以对人民生命安全高度负责的态度,动员一切可以动员的力量