当阳坪隧道溶洞桥施工方案.doc

当阳坪隧道溶洞跨越施工方案
二零一三年四月九日
一、工程概况
概述
当阳坪隧道位于恩施市宣恩县境内,为分离式隧道,左线起讫里程为ZK66+308~ZK67+966,长1658m,右线起讫里程为YK66+300~YK67+995,长1695m,总计长度3353m。受地形限制,当阳坪隧道由来凤端(出口)向恩施端(进口)方向单向双洞同时掘进,现左线已贯通,右线掘进至YK66+313。
隧道左线在2012年7月5日于ZK67+265处,右线于2012年7月14日YK67+282处底板下及掌子面出现溶洞,溶洞横向贯穿当阳坪隧道左右线,溶洞与路线夹角约64°,线路范围内溶洞宽度为10m-17m,地下水流方向由右线流至左线,(狭窄处)。
由于出现的溶洞体积巨大,又有地下河流存在,不能按常规回填洞渣方式处理。经由业主单位、设计单位、监理单位与施工单位多次察看,结合隧道施工现状,充分论证后,确定采用1-25m预应力混凝土T梁与工梁结合的方案进行跨越。行车道及隧道电缆沟范围采用1-25m预应力混凝土T梁通用结构,承受桥梁自重和车辆荷载。隧道衬砌由1-25m预应力混凝土工梁单独承载。工梁与T梁间预留2cm纵缝,形成两桥拼装结构。
左右线桥梁均位于直线段,与隧道交角为90度,左线桥梁起止里程为ZK67+-ZK67+,右线桥梁起止里程为YK67+-YK67+。
桥梁跨越平面图
地质概况
桥梁跨越段隧道地质为灰岩和白云岩,岩层倾角64度,坚硬、较完整,大块状砌体结构围岩,自稳性较好。溶洞周围为灰岩、白云岩,中风化至微风化,陡倾近直立,中厚层状结构,溶蚀现象较严重。
技术指标
设计荷载:公路-Ⅰ级
行车速度:80km/h
设计基准期:100年
设计安全等级:一级
地震设防标准:,作简易设防
桥面横坡:单向2%(半幅桥)
隧道建筑限界:,隧道净高5m
主要规范及施工依据
《公路工程技术规范》JTG B01-2003
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008
《公路隧道通风照明设计规范》-1999
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002
《公路隧道施工设计规范》JTG F60-2009
《地下工程防水设计规范》GB 50108-2008
《锚杆喷锚混凝土支护技术规范》GB50086-2001
二、施工组织安排
1、施工场地布置及梁板制作方案
(1)施工道路、电力、用水、拌和站等均利用隧道既有设施。
(2)隧道内施工场地狭小,采用预制梁板,架设十分困难,故决定梁板采用现浇。设计单位建议利用栈桥贝雷梁作为现浇梁底支架,考虑贝雷梁在施工中挠度过大,不利于梁板预拱度控制,且贝雷梁下移又加大桥台的土石方开挖量,安装及横移难度大,现场采用满堂式支架作为现浇梁底支架。
施工场地平面布置图
2、材料计划安排
(1)材料进场时间安排:根据施工计划、材料用量,各种原材料在施工中提前做好材料计划,各种材料保证储备量足够,保证材料的供应能满足施工要求,
(2)材料采购来源:块片石、碎石、砂,利用隧道弃渣生产。水泥、钢材等大宗材料由项目部统一提供。其它材料就近采购或从恩施批发,用汽车通过209国道及施工便道运至工地。
(3)施工中根据工程进度提前编制材料计划,报项目部组织进购,确保材料供应及时,不致影响施工。
3、主要机械设备配置
序号
名称
数量
单位
1
220挖掘机
2
台
2
ZL50C装载机
3
台
3
ZL30装载机
1
台
4
GF-250发电机
1
台
5
STC-50发电机
1
台
6
弯筋机
1
台
7
钢筋切断机
1
台
8
电焊机
5
台
9
风动凿岩机
10
台
10
蛙式打夯机
2
台
11
60m3/h拌合楼
1
座
12
6m3混凝土罐车
3
台
13
预应力张拉及压浆设备
1
套
14
喷浆机
4
台
15
80KW*2通风机
2
台
16
20m3空压机
3
台
17
混凝土输送泵
2
台
18
二衬台车
2
台
19
5m3翻斗车
2
台
20
木工多用机
1
套
4、工期及人员安排
(1)溶洞加固:2013年4月20日至2013年5月20日
(2)左线桥台处理:2013年4月30日至2013年5月15日
(3)左线桥台处理:2013年5月1日至2013年5月20日
(4)左线工梁施工:2013年5月