软土地基处理常用施工方法.ppt

软土地基处理常用施工方法
一、主要内容
1、软土地基的危害和后果
2、软土地基介绍
3、地基处理的解决问题
4、地基处理目的
5、地基处理原理和分类
表层处理法置换法排水固结法灌入固化物
加筋法冷、热处理法托换法纠偏法
6、我国地基处理技术现状
7、软土路基的施工要求
8、软土路基的几个概念区分
9、生物处理的简介
软土地基的危害后果
软土地基的性质因地而异,因层而异,不可预见性大。在设计、施工过程中,稍有疏忽就会出现质量事故,对路基产生极大的危害,造成代价极大的后果:
(1)勘察设计不详细或不准确,导致对应该作软基处理的地段未作处理设计,此类工例不少。本身就是软基地段,施工平台没有处理,勘察机械就进不去,造成地质资料不详细或频率不足,造成软基地质触探不明。
软土地基危害及后果
(2)已知是软土地基,但是未做好软土地基处理,造成路堤失稳或危及线外建筑物。譬如:汕头磊口大桥引道,由于高填土引起线外土地隆起,民房受损,路基难以稳定,只好增加桥梁长度,建成后一段时间,仍然出现锥坡不均匀下沉,又做了处理,现已改建新桥。中山县附近的狮窖口桥,原设计是拱式桥跨,台背填土较高。由于高填土的推力作用和地基严重下沉,使桥台被推坏,拱体损伤,新路旁的老公路被挤移,将一条近10m宽的水沟填塞,路外厂房和民房受损,迫不得已改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥),增大桥长,降低路堤。福建省沈海高速公路福州连接线段每年由于沉降要处理,现在打桩基,估计也是在增加桥梁。
软土地基危害及后果
(3)虽然作了软土地基处理,但是措施不力,施工不当造成路堤失稳。珠海南屏桥引道,虽然软土采用砂井结合分级加裁预压处理,路堤填土高度7m,南岸砂井施工完成后,(第一级加载)时就发生破坏,北岸在第三级填土完成时发生破坏。填土完成也发生破坏。经开挖分析,原因是地质资料不准确,填土速度过快,后加的反压护道又阻塞了砂垫层的排水通道。最后采取了挖深边沟排水(挖边沟时,原路堤底有大量的水流出),用袋装砂井(原先的砂并是无袋砂井)和铺土工布进行修复。
软土地基危害及后果
(4)堆料不当,未按规定分层填筑,填土过快,碾压不当,造成路堤失稳。新会虎坑大洞桥的引道,原设计对软基都作了袋装砂井结合砂垫层加固处理,由于投资限制,大部分路段的处理被取消。在施工过程中,有几处路堤发生滑塌现象,通车后整个路段不均匀沉降明显。主要原因是堆料不当,未按规定分层填筑,也未作施工观测,填土过快,碾压不当。其填料采用开山石渣土,其中含有大块石,运料没有做到均匀卸土,合理分层,而是堆成厚层用强振碾压,使强度很低、灵敏度很高的软土地基受到破坏。但未按规定作加固处理施工的路段,虽然后来沉降较大,但没有发生破坏。
软土地基危害及后果
(5) 扰动“硬壳层”或填筑不当,使“硬壳层”遭受破坏,导致路堤失稳。软土地基上往往有一层强度比软土高的土层,被称为“硬壳层”。“硬壳层”可以起到承重和扩散应力作用,利用好“硬壳层”对于减少工程投资是有意义的。有的地区甚至认为,有“硬壳层”存在的软土地基,宁可不作软土地基特殊处理,充分利用“硬壳层”的扩散应力作用,采取预压措施,以保持填筑路堤的稳定。但若对“硬壳层”的勘察、利用工作做得不好,则达不到预想的效果。
软土地基危害及后果
(6)由于台背填土使地基对结构物产生负摩阻力和纵向推挤作用,引起桥台发生变位以至损坏。在软土地基上的桥台,基础不论是用支承桩或是摩擦桩,由于台背填土引起软土层发生较大的沉降,对桥台及桩基础产生纵向推挤向河中方向和负摩擦力作用,轻则使桥台发生位移或下沉,重则损坏桥台危及桥墩,这种现象尤以轻型桥台为甚。此类现象出现不少给工程的进展和完工后的使用带来不利影响。主要问题是:台背填土引起桥台向桥跨方向发生水平变位;先做桥台,后做锥坡及台背填土;锥坡没有按设计图纸做足,台背填土时把轻型桥台推坏;由于负摩擦力作用,引起桥台下沉。
软土地基介绍
1、软土地基定义
由软弱土层构成的地基就是软土地基。
软弱土:(1)从性质上理解:滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。(2)从具体土层上理解:由淤泥、淤泥质土、松软冲填土与杂填土,或其他高压缩性软弱土层。
软土地基介绍
1、软土地基定义
我国公路行业规范是指强度低,压缩量较高的软弱土层,多数含有一定的有机物质。 日本高等级公路设计规范将其定义为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。