噪声营运期措施.doc

⑴车辆噪声控制、道路交通管理制度以及路面的保养维修逐步完善和提高激动车噪声的排放标准。实行定期监测机动车噪声的制度,对超标车辆实行强制维修,直到噪声达标才能上路行驶。淘汰噪声较大的车辆。制定机动车单车噪声的控制规划和目标,逐步降低其单车噪声值,是降低道路交通噪声最直接最有效的措施;安装高效能消声器,以降低引擎和排气噪声;在敏感路段严格限制行车速度,特别是夜间的超速行驶;加强对机动车鸣笛的管理,禁止在环境保护目标较多的路段鸣笛;定期保养、维修隔声设施;作好路面的维修保养,对受损路面应及时修复。⑵采取治理措施后的改善情况目前城市道路交通噪声防治措施主要包括道路两侧设声屏障、采用低噪声路面、控制车辆行驶速度、严禁鸣笛等措施,另外针对超标对象采取隔声窗、保护对象临路侧功能区调整,必要时采取搬迁等措施。-1。-1噪声防治措施技术经济比较降噪措施适用情况降噪效果费用估算优点缺点声屏障及隔声罩超标严重、距离道路较近的集中敏感点。5~12dB(A)按形式及结构不同,2000~15000元/延米不等。降噪效果好,适用范围广,易于实施。费用较高。对道路景观会造成一定的影响低噪声路面超标严重、分布分散、距离公路较远的居民点或学校、医院。3~5dB(A)32元/m2降噪效果好,适用范围广,易于实施。/通风隔声窗超标严重、分布分散、距离公路较远的居民点或学校、医院。8~20dB(A)800元/m2效果较好,降噪同时兼顾通风,费用适中。城市实施相对容易绿化林带噪声超标轻微、有绿化条件的集中居民点或学校、医院。20m宽绿化带可降噪2~3dB(A)200-500元/m既可降噪,又可净化空气、美化路容,改善生态。占用土地面积较大,要达到一定降噪效果需较长时间,降噪效果季节性变化大,适用性受到限制。搬迁超标严重,其它措施不易解决,居民自愿的前提下。消除噪声影响与实际情况相关可完全消除交通噪声影响。费用较高,对居民生活有一定影响。本次环境影响评价建议对于工程后环境噪声超标并超过现状水平的敏感点采取噪声防治措施,使敏感点处的环境噪声达到相应的环境标准或优于环境噪声现状水平。根据目前国内道路交通噪声控制的最新技术,结合本工程的实际情况比较后,拟采取低噪声路面、设置隔声屏、敏感点设置通风隔声窗等措施,各措施及效果分述如下:①低噪声路面低噪声路面目前主要有排(透)水性沥青混凝土、废橡胶粉改性沥青等类型。◆排(透)水性沥青混凝土路面排(透)透水性沥青混凝土路面又称为多孔隙路面,与一般沥青混合料相比,特点是空隙率较大、大粒径骨料含量较多,沥青为高温热稳定性好、粘结性强的高粘度改性沥青。因此透水性沥青混凝土具有一些优良的路用性能;●透水性路面可以避免雨天路面积水形成水膜,提高路面抗滑性能;●减小路面反光,改善路面标志的可见度,改善车辆行驶的安全性和舒适性;●吸收车辆行驶产生的噪音,有利于创造安静舒适的交通环境。同济大学与杭州市公路管理处共同研究合作,在杭州~萧山和杭州~建德公路修建了两段低噪声路面,经实测,其轮胎与路面接触噪声降低了3~5dB。此外北京市首条城市低噪音路面——劲松二环至三环路段通过专家技术鉴定,该路面比普通沥青路面平均降低噪声3~5dB。但是,排(透)水性沥青混凝土面层道路对养护也有一定的需求:养护应注意及时