政府对城市公共交通投资的效应分析——以北京市为例.doc

政府对城市公共交通投资的效应分析
——以北京市为例
内容摘要
本文首先对公共交通投资效益研究的重要意义进行阐述,为下文分析北京公共交通投资效益做好铺垫。随后就北京市2000—2011年各年的公共交通投资现状进行梳理分析,得出北京市公共交通投资总体上涨后有所减少的结论。文章的核心是通过建立DEA模型,并阐述DEA模型对于公共交通领域研究的适用性,并在此基础上,通过软件操作得出2000年至2011年12个决策单元的DEA模型分析结论来研究北京市交通投资的效益,得出这十二年中的公共交通投资总体上有显著有效的结论,同时对结果进行分析,最后总结全文。
关键字: 公共交通投资效益 DEA模型
Abstract
At first, this paper stated the significance of investment in public transport efficiency, which made a good bedding for the following analysis of Beijing public transport investment. Then I cleared up the current situation of the investment in Beijing public transport from 2000 to 2011, concluded that the Beijing’s public transport investment reduced after a rapid rise. The heart of the article explained the applicability for public transportation through the establishment of DEA model, On this basis, I got the result of 12 DMUs from 2000 to 2011 after the analysis of DEA model to study the Beijing traffic investment benefit, then concluded the result that the investment in public transport was overall effective in this 12 years, at the same time, analyzed the results, summarized the full text finally.
Key words: public transit investment benefit DEA model
目录
一、文献综述 1
(一)我国对政府公共交通投资效应研究现状 1
(二)文献评述 2
二、城市公共交通发展的意义 2
(一)治理交通拥堵,缓解交通压力 2
(二)方便居民出行,促进旅游业发展 3
(三)节约资源,保护公共环境 3
(四)增加就业岗位,提高居民收入 3
(五)促进消费,带动经济增长 3
三、北京市公共交通投资现状分析 3
(一)城市公共交通定义 3
(二)北京市公共交通投资现状 4
(三)结论分析 5
四、基于DEA模型的理论分析 5
(一)DEA模型介绍 6
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(二)DEA模型的构建 6
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五、本文结论 10
政府对城市公共交通投资的效应分析
——以北京市为例
现代公共财政理论中将产品分为公共产品、私人产品和准公共产品,公共产品是同时具备非排他性和非竞争性的产品,私人产品是同时具备排他性和竞争性的产品,而准公共产品则是兼具公共产品和私人产品某一种特性的产品。城市公共交通因其同时具备公共产品的非竞争性和私人产品的排他性而呈现出准公共产品的属性。一般来说,政府应该从事公共产品和部分准公共产品的投资,而私人产品应该完全通过市场化运作。结合我国的实际经济发展状况来看,我国近年来在具备准公共产品属性的基础设施领域有着相当比例的投资,并且在基础设施投资的带动下,我国以年增长率8%以上的发展速度保持经济的持续增长,那么对于我国这样的一个由计划经济向市场经济转轨的特殊发展阶段,公共交通投资对于我国的经济究竟意味着什么?本文将以北京市城市公共交通投资为例分析政府在城市公共交通领域投资的经济效应。
一、文献综述
(一)我国对政府公共交通投资效应研究现状
庄序莹