北方国际干散货运价指数走势分析(XX年7月).docx

北方国际干散货运价指数走势分析(XX年7月) 天津航运指数下设的北方国际干散货运价指数XX年7月共发布21次,指数上旬略有下跌,随后连续上涨,月末快速回落。月初至7日,煤炭及金属矿石市场运价均小幅下行,粮食市场运价整体平稳,TBI连续下挫,5个发布日下跌%。随后,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显上涨,带动TBI在10日至26日持续攀升,涨幅达%。临近月末,煤炭市场快速下挫,粮食及金属矿石市场运价同样明显回落,拖累TBI连续下行并最终报收于点,与月初基本持平,相比6月30日下跌点,跌幅为%。进口煤炭运输市场北方国际煤炭运价指数月初略有下跌,随后持续上涨,月末快速走低,指数最终报收于点,下跌%。月初,太平洋地区巴拿马型船运价略有下跌,澳大利亚达林浦至天津航线运价于7月5日跌至阶段性低点,下跌近%;海岬型船运价整体下行,海波因特至青岛航线运价于11日跌至阶段性低点,下跌超%。随后,国内煤炭价格升高,促使外贸煤炭货盘增加,带动市场运价出现上涨。澳大利亚达林浦至天津航线运价于21日升至月内最高点,上涨近%。海波因特至青岛航线运价于25日升至月内最高点,上涨近8%。本月最后3个发布日,巴拿马型船运力较为充沛,船舶所有人急于成交,澳大利亚达林浦至天津航线运价快速下挫,月末相比月内高点下跌超20%;海岬型船市场运价呈现跌势,海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌超%。进口粮食运输市场本月北方国际粮食运价指数稳步上涨,月末出现回落,指数最终报收于点,上涨%。月初至26日,太平洋地区巴拿马型船市场成交向好,南美地区粮食货盘吸引大量运力空放前往,市场运价在经过本月第一周的窄幅波动后振荡攀升。南美至天津、美西至天津航线运价同时于7月20日升至月内最高点,分别上涨近7%和5%。相比之下,美湾至天津航线运价涨幅较缓,于7月19日升至月内最高点,上涨近3%。临近月末,随着南美地区空放运力不断到达,运力供大于求,巴拿马型船市场情绪整体受到影响,粮食运价明显回落。南美至天津航线运价月末相比月内高点下跌近%,美西至天津航线运价月末相比月�雀叩阆