新建贵阳至广州铁路路基岩溶注浆施工方案.doc

新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段
路基岩溶注浆施工方案
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目录
一、编制依据 1
1
三、工程概况 1
四、施工总体方案 2
、施工组织机构及施工队伍的分配 2
、施工用电 2
、施工测试 3
、施工测量 3
、施工试验 3
、施工程序 4
、施工工艺及方案 4
、施工设备的组织 8
、质量保证体系及措施 8
、安全保证体系及保障措施 10
、环境保护及水土保证措施 12
路基岩溶注浆施工方案
一、编制依据
(1)贵阳至广州铁路GGTJ-9标段相关设计图。
(2)GGTJ-9标工程指挥部总体性“施工组织设计”。
(3)我单位拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和多年积累的施工经验。
(4)《铁路特殊路基设计规范》(TB10035--2006)
(5)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
(6)《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)
(7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)
(8)《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)

1、合理制定施工计划,连续有序地组织施工。
2、采用合理的施工机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度;改善劳动条件,提高劳动生产率。
3、科学地确定施工方案,坚持合理的施工程序,确保工程质量和施工安全。
4、按照国家《文物保护法》、环保法规及当地环保部门的要求,做好文物保护、水土保持、环境保护和绿化工作,避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏。
三、工程概况
中铁十四局新建贵广铁路GGTJ-9标指挥部第三项目部辖区起点桩号DK583+,终点桩号DK594+496,,其中路基共9段,。
DK589+~DK590+,地下水波动易使上覆土体产生潜蚀破坏设置形成土洞引起地表塌陷,本段需进行注浆加固处理。岩溶注浆采用探灌结合钻孔注浆加固。注浆孔布置:横断面上布置4孔,纵向间距10m。加固深度:根据先导勘探孔揭示岩溶发育情况,一般加固深度为岩土界面以下5m,即孔深钻入基岩不小于5m,若施工过程中遇溶洞,。
四、施工总体方案
、施工组织机构及施工队伍的分配

为了路基岩溶注浆的有序施工,我项目部各职能科室根据职责分工,积极开展各项施工准备工作。各职能科室人员如下:
⑴总体负责人:荀其迅⑵技术负责人:王旭华
⑶施工负责人:张维⑷安全负责人:王勇
⑸质量负责人:李海奎⑹试验负责人:范利民
⑺测量负责人:颜丙徳⑻材料负责人:薛猛
⑼机械负责人:刘涛

项目部成立专业的岩溶注浆队伍,注浆队的主要负责人、技术员、质检员、安全员等由我单位职工担任,选择经过培训的、有施工经验的施工人员进行路基岩溶注浆的施工。
、施工用电
施工和生活用电利用沿线路布设的施工贯通线,同时配备的1台100KW发电机满足施工要求。
、施工测试
、施工测量
人员配置:项目部有专业测量小组,配备测量员4名,负责本工区整体测量工作,做好控制网的复测加密、施工放样检查等。
控制测量:依据报监理审批过的控制桩复测、加密成果报告,进行现场测量放样。
测量仪器:为满足施工测量需要,确保测量控制及测量放线的质量,配备测量设备具体见表:
测量仪器一览表表1
序号
名称
数量
单位
精度要求
备注
1
全站仪
1
台套
1秒级
2
精密水准仪
1
台套
S1级
3
普通水准仪
2
台
S3级
4
50m钢卷尺
2
把
、施工试验
(1).人员配置
根据我项目部施工任务及监理站、中心试验室要求,项目部设分试验室,试验室主任1名,试验员4名,资料员1名。负责进行原材料取样分析、试验,提出试验报告,做好各种施工材料的检验,现场各种试验检测工作,并做好试验资料的搜集、整理、签证归档工作。
(2).主要工程材料检测频率见下表:
主要工程材料、工程质量检验项目及频率表表2
序号
名称
检验项目
检验频率和检验方法
1
水泥
细度、凝结时间、安定性、强度
同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间散装500t(袋装200t)检验一次
2
细骨料
细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、有机物含量
连续供应同厂家、