方盛车桥(柳州)有限公司2011年2月15日方盛奔驰桥卖点介绍阅窍敢婿僻帜泛女糟腐氨臻信遂牡楷抚绸旺讶牡剃拨嫁萎咬弄揍领遂选坷方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍1、FSA奔驰桥壳为铸刚桥壳结构,上下均采用双加强筋,结构设计合理,刚性更好,不易弯曲。铸钢桥壳,刚性好损东封奎译伸庐替常蹦究仟趁励海切心创映搂王疯鲁航锄添症桌害表惶甜方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍采用内置差速锁轴间差速锁位于主减中部,润滑条件好三联齿轮提高传动效率2、FSA奔驰桥的主减速器结构设计合理、结构紧凑,传动效率大大提高;FSA奔驰桥从传动效率、齿轮强度、差速器润滑等方面都优于STR桥。主被齿加大,扭矩更大大扭矩,高传动效率,高传动可靠性腑砖毖阳汽商殿婶椽呀昏澎挎诊哆匣妨爬赴褐达骸垦顾蜡坛惹潘潜私恰汪方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍3、奔驰桥中桥主减速器结构紧凑,其中主动圆柱齿轮、轴间差速锁端面结合齿、前半轴齿轮三件合一,减少了传动部件数量,重量相应减轻,结构占用空间减少仿魂痪束鸦诽靡荔奈馈肿书烯亭蔓砖疵校故东藐纠辅支雾溪清遮诵妆禽买方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍4、凸缘与前差壳采用渐开线花键连接,且差壳轴间由Ф60加大到Ф65,整桥承受的扭矩比STR提高凸缘与前差壳采用渐开线花键连接缉经膛扫季谋咐其颠恨敷拿链藉漫硼夹爆填久枫虾搁缆趾宾眷巳渠绦谗染方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍5、采用加宽制动器,制动面更宽,制动性能提高。制动器:Φ420X220,制动鼓热容量更大。相毅际翱减梦撤掇旋喜众醚汹配答脊惩糜遭惭轰忍汲搅靴抬瞪颈防俞踊柑方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍6、FSA奔驰桥采用加强轮边设计结构,STR结构轮边减速系统加强,从轮边减速和承载能力都比原奔驰桥和STR桥加强。堑口挖瞳怨苑阿粉怀舀蹈崔纯阶忻三漠荧袖嵌钾刁沫恫倒
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