分析自行车增大和减少摩擦的设计与做法
问题:影响摩擦大小的自行车结构是什么?
如何影响?
设计:在观察了自己家的自行车发现了以下几个问题:
1车闸上摩擦力的应用问题
2橡胶车轮上摩擦力的应用问题
3车轴上摩擦力的应用问题
4车把上摩擦力的应用问题
5. 脚蹬上的摩擦力的应用问题
6. 链条上的摩擦力的应用问题。
分析;根据亲自实验,发现影响自行车的摩擦力的因素有如下:
。是运用在摩擦因数不变的情况下,增大车轮与闸皮之间的力的方法达到增大摩擦的效果。
,以防止在驾驶过程中出现打滑现象。它运用的是在压力不变的情况下,增大车轮与地面之间的摩擦因数的方法达到增大摩擦的效果。
,尽量减小轴与轮之间的摩擦力,它运用了滚动方式的摩擦力远小于滑动摩擦的方法,来减小轴与轮之间的摩擦力。改滑动为滚动。
,增大人与手之间的摩擦力,防止因为手滑可能出现的意外。它运用了增大手与车把间的摩擦因数达到增大摩擦的效果。
5. 脚蹬是运用了增大摩擦力的方法,尽量增大脚底也脚瞪之间的摩擦力。它运用了脚蹬有凹凸不平花纹增大摩擦力的原理。
6..链条上涂油是运用了减少摩擦力的方法,使自行车运作更加顺畅,它的原理在链条上涂油为了减少链条与拨链器的摩擦达到减少摩擦的效果。
得出结论:影响自行车摩擦力的因素有:自行车的结构,链条的光滑程度,还有自行车本身的质量因素。
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