路基砂砾填筑试验段施工方案.doc

路基砂砾填筑试验段施工方案
一、试验段概述
由我项目部承建316国道西乡过境公路工程沿泾洋河右岸高阶地布设,该项目填方路段基底表面多为粉质粘土、下部为砾石土。路基填筑取用牧马河天然砂砾,采用自卸汽车运输至施工现场进行填筑。根据路基填筑要求,我标段选取K5+600-K5+800段作为路基砂砾填筑试验段,段落长度200米,该试验段原设计半幅加宽,该段为一般路段。试验段的土质均匀、平均含水量为13%。
二、试验段目的
通过试验段确定施工机械的配置、适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数和合理的施工组织,内容有以下几个方面:
1、合适的铺筑材料。
2、填料的松铺系数。
3、标准施工方法:
①定填料含水量的控制方法;
②定整平和整型的合适机具和方法;
③机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数;
④定挖料、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法;
⑤定压实度的检测方法;
⑥定作业队的人员组成和分工。
4、每一作业段的合适长度或面积。
5、每次铺筑的合适厚度。
三、时间安排
路基试验段施工时间安排如下:
2015年6月17日-2015年6月18日准备阶段
2015年6月19日-2015年6月20日施工阶段
2015年6月21日成果总结
四、施工准备
(一)技术准备:
1、试验段施工在原地面清表后进行填前碾压;
2、放出试验段的中线、边线及高程控制点,间距为20m,并打桩、撒灰线。
原材料选定:试验段填料取料场定用牧马河中天然砂砾
3、原材料试验:在取料场取天然砂砾,做出填料的颗粒分析、击实试验、CBR强度试验。
(二)机械设备、检测仪器:见机械设备、检测仪器表
(三)人员安排: 见分项工程现场管理人员表
(四)检测依据:
1、《公路土工试验规范》JTG E40-2007
2、《公路路基施工规范》JTG F10-2006
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
五、施工工艺
1、路基基底填前碾压后报验合格,路基基底的中线、边线的放样及原材料试验等准备工作已完成,机械、检测设备、施工人员已到位,具备路基填筑试验段施工条件。
2、填料松铺厚度控制在35cm,为保证松铺厚度,在路基填料范围用灰线打10×10m方格,根据运输填料车辆每车运量为15m³,,从而确定沿线路全断面卸土的间距。同时在路基边线及中线处打桩并挂线,挂线高度不大于40cm ,填料摊铺根据挂线高度进行。通过以上方法将填料的松铺厚度控制在40cm之内。
3、试验段采用水平分层压实填筑施工,按照横断面全宽分成水平层填筑一层,压实一层,逐层向上填筑。
4、取料、运输:在取料场内采用1台PC320型挖掘机挖装砂砾,4台双桥自卸车运砂砾料到试验段,测定填料含水料并与最佳含水量经行比较,当填料的实测含水量超出最佳含水量范围(最佳含水量±2%)时,用洒水车均匀洒水增湿或晾晒至最佳含水量范围,然后惊醒整平机碾压等工序作业。
5、摊铺、整平:先用1台ZL30A装载机均匀摊铺填料,并初平,然后以YZ20B型振动压路机经行静压,使填料获得均匀的预压,。
6、用钢钎插入土层检查填涂的松铺厚度,用3m直尺检测其平整度,并用水准仪检测高程(检测点详见附路基试验段施工平面布置图),当松铺砂砾层的含水量取最佳含水量范围(最佳含水量±2%)时,开始碾压。
7、碾压:用YZ20B型震动沿路及纵向分行进行匀速碾压。碾压由两边想中间、由低侧到高侧进行,~,,确保前后左右相邻部分达到无漏压、无死角,且碾压均匀、平整。
8振动压路机行驶速度控制为2~4km/h,找出最佳效果的碾压速度、碾压遍数和碾压组合:
,第二、~,,分别取得压实度达到93%以上、94%以上、95%以上和 96%以上时压路机碾压遍数及碾压方法。每一遍碾压完成时检测压实度及高程(检测点详见后附路基试验段施工平面布置图)。,并检测最终压实度及高程。
9、整理现场资料,并根据实际情况进行总结分析,填写成果报告。
10、流程图详见后附路基填筑施工工艺流程图。
11、施工注意事项
(1)试验段路基填筑宽度两侧加宽50cm,以保证压实度,加宽部分刷边坡时予以挖除。
(2)路堤填料最大粒径不超过20cm。对于超粒径填料必须过200×200mm筛,也可以采用固定筛或在填料运输车辆上用钢筋焊“人”字形骨架网格以保证填料粒径符合要求。
(3)当填筑断面