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青岛市华贯路综合管廊设计
青岛市华贯路综合管廊设计——0 引言综合管廊作为城市地下管道的集中载体,已逐步在全国各大城市得到应用。但在使用过程中经常出现沟内管道交叉混乱、用户管道与沟内管道衔接困难以及主体漏水等现象。在对华贯路综合管廊设计...

  
           
0 引言
  综合管廊作为城市地下管道的集中载体,已逐步在全国各大城市得到应用。但在使用过程中经常出现沟内管道交叉混乱、用户管道与沟内管道衔接困难以及主体漏水等现象。在对华贯路综合管廊设计时,重点优化和加强了内部管道交叉、结构防水、附属工程安装空间预留等设计,为综合管廊后期使用提供了良好环境。
1 工程概述
  华贯路是青岛市高新区内南北向城市主干道,贯穿高新区南北,道路红线宽56m,;规划管道种类多、容量大,是各种管道主要通道,承担着区域内部以及与区域外的管道衔接功能。鉴于该道路交通与管道功能十分重要,为集约化利用道路下的空间资源,给城市发展预留宝贵空间,同时避免道路建成后因新设或维修管道而导致道路反复开挖,提高路面使用寿命,确保交通运输畅通,规划伊始便确定该道路全线敷设综合管廊。燃气管道危险性较大,纳入综合管廊后将提高管理维护难度和成本
;排水管道一般采用重力流,纳入综合管廊将大大增加综合管廊的埋深和断面尺寸,造成工程投资的增加。因此,纳入华贯路综合管廊内的管道为电力(110kV、10kV)、通信、热力、给水、中水及输送非易燃、易爆物的工业管道。
2 综合管廊设计要点
  综合管廊的设计要点包括横断面、主体、节点、结构、附属工程等多个部分。
横断面设计
横断面形式选择综合管廊横断面形式根据容纳管道的性质、容量、地质、地形情况及施工方式可分为圆形和箱型两种断面形式。圆形断面主要适用于非开挖施工工艺,明挖施工则宜选用箱型断面。华贯路原貌为盐田和虾池,无现状设施,综合管廊采用明挖施工,因此设计选用箱型断面。该道路规划敷设110kV高压电缆,根据《电力工程电缆设计规范》(GB50217—2007)中相关规定,高压电缆与热力管道不能同沟敷设,本工程设计横断面采用单箱双室形式。
管道位置设计管道位置设计应遵循以下原则:将电力、通信光缆布置于管廊上部;将小管径管道布置于管廊中部;将大管径管道布置于管廊底部;管廊内管道以中间人行通道为分界对称布置。综合管廊内管道之间的距离、管道与管廊内壁、顶板及底板之间的距离以及管廊内人行通道宽度必须满足相关规范的规定,便于施工和检修。本工程综合管廊内部管道容量及布置如图1所示。
  
主体设计
平面位置设计
  根据需求,综合管廊顶部需设置检查口、投料口、通风口等各类孔口,其中通风口通常高出地面,其他孔口根据管理维护需要,经常开启。所以综合管廊平面位置宜敷设于道路绿化带内。本工程综合管廊敷设于道路东侧绿化带内。
平面线形设计
  综合管廊平面线形通常与道路一致,在过河时,为避让桥梁基础,综合管廊可局部进行弯折。转弯处应设沉降缝,管廊转角须满足沟内管道折角。对于曲线段,管廊转弯不宜采用圆弧形,可将综合管廊划分为若干直折沟,其夹角应尽量≥165°。
纵断面设计
  综合管廊最小埋深应考虑雨、污水支管、燃气管(支管)等从综合管廊顶部穿越的情况,以及绿化种植等要求,通常控制覆土≥。纵断面设计时应基本与道路纵断面一致,在穿越路口处,为避让重力流管道,采取局部下卧或上抬的形式通过。同时,需考虑管廊内重力流排水需求,%;最大纵坡应考虑各类管道敷设、运输方便,一般控制在10%以内;若纵坡大于10%,应于底板设置防滑措施。
节点设计
  并非所有道路均设置综合管廊,在路口或者间隔一定距离,综合管廊内管道需与外部相交道路或者用户直埋管道进行衔接,从而带来内部多种管道的相互交叉及出线问题。管道交叉点和出线既是设计的重点,也是设计的难点,但其重要性只有在内部管道安装时,方能逐步显现出来。目前,通常有支沟出线和直埋出线两种方式完成管道的交叉和出线。
支沟出线
  采用支沟出线时,管道交叉处将综合管廊分为上下两层,与原综合管廊衔接层为主沟,另外一层为支沟,支沟与主沟成十字交叉,以出线井为纽带连接(见图2)。
        
  出线井尺寸的设计应在满足综合管廊内部管道交叉布置、人员通行要求基础上,尽量减少出线井体积,节省投资。在出线井内部中隔板处根据管道交叉布置,于上下两层间的中隔板设置管道预留洞。本工程支沟出线及内部给水管道在出线井内具体布置如图3、图4所示。
             
              
  各专业管道主要通过出线井支沟