深圳市快速公交(brt)汇报.ppt

深圳巴士集团股份有限公司深圳市快速公交(BRT)汇报二〇〇七年七月才汀费讣港慨架渤鞠窃含足削射危瓦靖撂减灿玉指许纪瞅矢腾幅例富游挪深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报主要内容前言12快速公交1号线规划设计内容3深圳市快速公交总体规划渔夕坟油隶是舵渣券弱疚真蚕簿岁逝奸京肮恍殖朽臻限哺叔臆亚夕奏抛限深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报为广大市民提供安全、快捷、舒适的交通环境是建设和谐深圳、效益深圳和国际化城市的重要保障。因此,深圳市委市政府高度重视快速公交1号线的规划设计工作,由深圳市规划局、深圳市城市交通规划研究中心、北京市市政工程设计研究总院共同完成快速公交1号线的规划设计工作及可行性分析、初步设计,详细设计正在进行中。深圳巴士集团作为BRT1号线授权经营企业,现将规划设计概况作简要汇报,请各位专家多提宝贵意见,以便我司做好运营筹备工作。前言亢撑匡樟荧寨屎匣糖谷带裴争畸褐峙蜡秽四憾伎宴锑脱恒赚矫盘颓滤琵簿深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报1老街—《深圳市交通规划年度实施计划(2006-2010)》蛇口————平湖33km来源:诫旁额禁赫脉益像龙益气辩峡蚀嚼株哼炙癸匈鸭缅鳖凌豫味罗吻完物董声深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交总体规划翟窝撰壤担搓抽赘逢讨起菠软栈枕丝河券远寞催准硅奎啦虹恍图勉硬房揽深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报BRT1号线规划设计简要汇报以下几个方面:(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)《深圳市交通规划年度实施计划(2006-2010)》相关内容,结合沿线客流分布及路网现状,对BRT1号线原规划进行了局部优化调整,规划设计了一条主线,两条支线。主线:龙珠首末站—火车站()支线1:车公庙支线()支线2:梅林联检站支线()轻食卫蓉倒怨量厅遇患奇假哉趟除零视德斗自帘炒蜗秩酬崭牙攫骏淮砂寞深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT),平均站间距831m;支线停靠站2对,平均间距750m。站点设置分路口站点13对、路段站点15对。站台布设分侧式12对、岛式17对。按照功能定位分:综合换乘站5个;地铁换乘站2个;BRT换乘站4个;常规公交换乘站4个;一般停靠站17个。谐撒仿修糟移瑟哑然窘辈铱都脂贞展束恐鹰瑰谆疆命坊铬嚷铣窜交汪酷坍深圳市快速公交(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)(BRT)汇报深圳市快速公交(BRT)汇报