共青南湖新城永盛路安全监理规划.doc

共青城南湖新城永盛路道路工程安全监理规划编制人:审核人:江西省赣建工程建设监理有限公司二O一六年十一月目录一:工程概况……………………………………………3二:编制依据……………………………………………5三:总目标………………………………………………6四:安全监理的组织机构………………………………6五:监理组织机构与业主、施工单位的关系…………9六:安全监理程序………………………………………10七:安全监理工作内容…………………………………13八:安全监理制度………………………………………16九:安全监理控制要点…………………………………24十:安全规程……………………………………………25十一:编写安全监理实施细则…………………………56十二:突发事件及工程事故处理程序…………………57十三:安全环保和文明施工……………………………58第一章工程概况1,工程概况:工程名称:共青城市南湖新区永盛路道路工程参加单位:建设单位:共青城南湖新城管委会施工单位:江西连城建筑有限公司监理单位:江西赣建工程建设监理有限公司设计单位:重庆路威土木工程设计有限公司本工程为拟建道路位于共青城市南湖新区,道路北起纵一路终点(原设计)途径金融大道(同期设计),规划路、五四大道(己建)文盛路(己设计)、青年大道(己建)、井岗山大道(已建)、南止鄱阳湖大道(己建)、道路设计全长3223·752m路幅宽度为28m。起纵一路设计终点为K0+000处,本次设计起点为纵一路原设计终点,金融大道(同期设计)平面图在规划基础上向南偏移98·104m,根据建设单位意见,K0+000-K0+098·104仍为纵一路施工范围,本次仅为该段平面,、纵断进行示意,要求其平面、纵断与设计保持一致。井岗山大道与鄱阳湖大道路段根据建设单位意见,不在本次施工范围,本次仅为该段平面、纵断进行示意。综上,本次施工起点为K0+098·104(金融大道交叉口),施工终点为K2+670·116(井岗山大道交叉口)施工全长为2572·012m。2、本次设计内容为:道路工程、道路桥涵工程、道路排水工程、道路标志与标线工程、道路照明工程、道路绿化工程(行道树部分)等。车行道:%,直线型双向路拱。人行道:%,直线型单向路拱。工程地质评价:根据拟建道,钻孔揭露情况,拟建线路的各岩土层分析评价如下:杂填土广泛分布于拟建路线段,揭露厚度整体不大,土质均匀性较差,工程性能差,未经处理不能作为路基和路基填筑土的基础持力层,也不能作为小型构筑物的基础持力层,建议作挖除处理,挖除全部填土后再进行分层回填压实。‚耕土:流塑状,广泛分布于拟建路线段,属高压缩性土,工程性能差,不能作为路基和路基填筑土的基础持力层,也不能作为小型构筑物的基础持力层,分布于表层可进行挖除换填处理,分布于深部可不进行处理。ƒ粉质粘土:主要分布于整个路线段,呈软塑为主局部可塑,~,厚度变化较大,土质较为稳定均匀,压缩性中等,工程性能一般,可作为路基和路基填筑土的基础持力层,也可作为承载力要求较低的小型构造物的基础持力层。④卵石土:主要分布于ZP18,ZP19路线段,城硬塑,揭露厚度为土质较为稳定均匀,压缩性中等,工程性能一般,可作为路基和路基筑土的基础持力层,也可作为承载力要求较低的小型构造物的基础持力层。⑤全风化泥质粉砂岩:主要分布于整个路线段,呈软塑为主局部可塑,~,厚度变化较大,土质较为稳定均匀,压缩性中等,工程性能一般,可作为路基和路基填筑土的基础持力层,也可作为承载力要求较低的小型构造物的基础持力层。⑥强风化泥质粉砂岩:主要分布于整个路段,呈硬塑,揭露厚度为土质较为稳定均匀,压缩性中等,工程性能一般,可作为路基和路基填筑土的基础持力层,也可作为承载力要求较低的小型构造物的持力层。⑦中风化泥质粉砂岩:工程性能高,但埋深深,不宜作为路基几路填筑土的基础持力层,也不宜作为管道基础持力层,但可以作为桥梁桩基的基础持力层。综上所述场地内各岩土层杂填土、耕土及中风化泥质粉砂岩不能作为地基基础持力层,粉质粘土层、卵石土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩可作为地基基础和小型构筑物的基础持力层,其余土层不宜作为地基基础持力层,耕土及中风化泥质粉砂岩需进行地基处理,中风化泥质粉砂岩可作为桥梁桩基础的基础持力层,总体评价场地地基均匀性一般。根据«地勘报告»,对道路路基基底进行处理:先清除地表草皮、腐植土以及植物根须等(其深度根据各地段实际情况确定,本次设计道路均按50cm计算),再碾压,压实度≧91%。路槽底面土基设计回弹模量值宜≧30MPa。2)K1+605+K1+700、K1+785-K1+815、K1+860-K1+881段现状存在部分杂填土(厚度≦4m),根据地质勘查报告,该杂填