兰新铁路第二双线三标段哈密立交特大桥DK1281+~DK1300+:日期:审核:日期:审批:日期:,中心里程为DK1290+,施工起点:DK1281+,施工终点:DK1300+,,由592个桥墩,两个桥台组成。基础采用钻孔桩基础,、、。承台设计为矩形承台,共计594个。、兰新铁路第二双线哈密立交特大桥施工设计图纸;、中铁第一勘察设计院集团有限公司编制的哈密立交特大桥《工程地质勘察报告》;、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);,陶家宫乡,新疆生产建设兵团农十三师红星一场和哈密市区,桥址范围内地形平坦、渠网发达、交通便利、农田肥沃、跨越哈密市区房屋、城镇道路密集。桥址范围内根据调查及钻探揭示,主要地层为:第四系全新统人工杂填土,冲、洪积粉质黏土及粉土、粉细砂、中粗砾砂、细圆砾土;第四系上更新统冲,洪积粉质黏土及粉土、粉细沙、中砂、粗砂、细圆砾土。4、,本工程槽钢主要作用是为了防止粉土层地下水流入基坑,同时支护边坡防止流砂涌动,防止基坑塌方,起到支护边坡的作用。设计要点如下:、承台基坑靠近便道及红线一侧采用[25a槽钢,桩长6m,,每槽钢间距1m;承台基坑大、小里程侧采用Φ20cm圆木,桩长5m,入土深度2m,;586~592号承台由于南侧有一水塘,地下水位较高,为了保证安全,应在此处距基坑边5m以外再增设固定桩,固定桩长度2m,,完成后在基坑开挖前采用Φ8钢筋连接,连接处采用焊接方法,焊接长度5cm,保证焊缝饱满。这些承台在开挖前要和设计图中的水位进行比较,如果水位高于承台底,则在靠近湖一侧设沙管井进行降水作业,沙管井深度应大于承台底10m以上,每个承台安排一口沙管井降水。、槽钢和木桩穿过砂层,进入粘土层;、槽钢和木桩组成的基坑三侧连续设置成帷幕周长约35M;、为保证基坑安全,槽钢帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性;、若遇特殊流沙地段应在槽钢基础上增加木板,木板内测用Φ16钢筋将槽钢连接,增加受力面积,防止流沙涌出。,保证承台施工空间。、材料选择。采用[25a槽钢。型号尺寸(mm)截面积A单根(cm2)重量(kg/m)惯性矩Ir截面抵抗矩宽度b高度h腹板厚t1翼缘厚t2单根单根(cm4)单根(cm3)[、槽钢检验由于本工程为槽钢用于基坑的临时支护和止水,故不需进行材质检验而只对其做外观检验,以便对不符合形状要求的槽钢进行矫正,以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意:①、对打入槽钢有影响的焊接件
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