1000MW_超超临界纯凝汽轮机结构特点.pdf

超超临界1000MW凝汽式汽轮机
单轴四缸四排汽超超临界汽轮机机型介绍
本体结构特点介绍
2008年7月
上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂(STC)
目录超超临界1000MW凝汽式汽轮机
介绍内容
1。总体结构
2。高压缸部分
3。中压缸部分
4。低压缸部分
5。小结
上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂(STC)
总体结构超超临界1000MW凝汽式汽轮机
采用SIEMENS成熟的单轴、HMN组合机型
H- 高压单流缸 K-高中压合缸
M- 中压双流缸 E- 中低压合缸
N- 低压双流缸
设计压力: 30MPa,本机型在国内主流的主蒸汽压
,温度:600℃/600 ℃,外高桥三期
的进汽压力达到27MPa
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总体结构超超临界1000MW凝汽式汽轮机
机组外型布置图•高、中压缸和两只低压缸轴向串联布置;
•中、低压转子单轴承支撑,结构紧凑,总长仅29m。
低压部分可节省厂房投资,并能有利于机组安全可靠性。已有
多台五缸六排汽组合的成功运行业绩;
中压部分•五只轴承座均浇灌在基础上,高、中压外缸及低压
发电机内缸通过前后猫爪搭在相应的轴承座上,猫爪采用低
摩擦系数金属支撑,减少静子膨胀滑动摩擦力;
高压部分•低压外缸坐落在凝汽器上,不与基座发生关联,低
压内外缸间也无固定关系。外缸不参与静子通流的膨
胀滑动,有利于静子部件的膨胀顺畅;
凝汽器
阀门•转子死点与静子死点均设在#2轴承座上,有效减少动
静差胀;
•中压排汽采用大口径单连通管将蒸汽导入低压缸,
机组纵剖面图压损小。
转子绝对膨胀
高压中压低压1 低压2
相对膨胀
静子绝对膨胀
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总体结构超超临界1000MW凝汽式汽轮机
超超临界1000MW汽轮机主要部件材质表
进汽缸:GX12CrMoWVNbN10-1-1 高压转子 X12CrMoWVNbN10-1-1
高压外缸
排汽缸:G17CrMoV5-10
中压转子 X12CrMoWVNbN10-1-1
高压内缸 GX12CrMoVNbN9-1
低压转子 26NiCrMoV14-5
汽缸螺栓 X19CrMoNbVN11-1
再热门螺栓
中压内缸 GX12CrMoVNbN9-1 X18CrMoNbVN11-1
高压第一级动叶 NiCr20TiAl
主汽门阀体 GX12CrMoVNbN9-1
高压第一级斜置静叶 X12CrMoWVNbN10-1-1
主汽门阀壳 GX12CrMoVNbN9-1
中压第一级动叶 NiCr20TiAl
主汽门螺栓 X10CrMoVNb9-1
高压第一级斜置静叶
再热阀体 GX12CrMoVNbN9-1 X12CrMoWVNbN10-1-1
再热阀壳 GX12CrMoVNbN9-1
改进的9-10Cr钢适当减少了Cr,加入了微量Mo、W、V、Nb、N元素,
进一步加入B、Co元素,其高温性能更好,可在620°C条件下工作。
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总体结构超超临界1000MW凝汽式汽轮机
超超临界1000MW汽轮机大件外形尺寸
名称长(m) 宽(m) 高(m) 重量(t)
高压缸整体 133(含运输支架)
中压缸上半
中压缸下半
中压缸整体 205(含运输支架)
低压转子带叶片 109
低压内缸下半
低压内缸上半
低压外缸上半
低压外缸端板
低压外缸侧板
低压外缸钢架
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高压缸部分超超临界1000MW凝汽式汽轮机
独特的圆筒型高压外缸
排汽缸进汽缸•高压缸采用双层缸设计。外
缸为桶形设计,由垂直中分
面分为进汽缸和排汽缸。内
缸为垂直纵向平分面结构。
由于缸体为旋转对称,使得
机组在启动停机或快速变负
荷时缸体的温度梯度很小,
热应力保持在一个很低的水
平。
•内缸为垂直纵向平分面结