镇江市交通运输发展“十二五”规划.doc

镇江市交通运输发展“十二五”规划第一章“十一五”“十一五”-1镇江“十一五”期间公路技术等级结构图至2010年底,全市公路总里程达到6936公里,比“十五”%。高速公路151公里,一级、二级公路1393公里。高速公路逐步形成“三纵一横”骨架。到2010年底,农村公路6290公里,县道1041公里、乡道2321公里、村道2928公里,占全市公路总里程91%。农村公路桥梁占全市桥梁总数68%。,,,低于全省平均水平。,,。镇江内河港生产性码头主要分布在京杭运河、大道河、高资河、九曲河、丹金溧漕河等几条现状等级较高的航道上,其他航道也分布着一些小码头。截止2010年底,镇江内河航道沿线共有泊位139个(其中500吨级以上泊位9个),泊位长度7904米。,镇江市主要有三条铁路运营,分别是沪宁城际高铁、沪宁铁路和镇大铁路。另外还有一些厂矿专用线以及军事专用线。沪宁城际高铁境内全长87公里,沪宁铁路境内全长81公里,全部为国铁I级双轨铁路。,市区2个一级站,丹阳1个二级客运站、2个三级客运站,句容二级和三级客运站各1个,扬中一级和二级客运站各1个,总体分布与城市发展规模协调。客运枢纽发展现状(单位:平方米)表1-1区域客运场站名称地点等级占地面积建筑面积停车场面积候车厅面积日均流量人次镇江市区公路客运中心站火车站东一105008169466030827533新南门客运站官塘桥路一3381716000丹阳市客运中心站华阳路二206753959500075473258汽车客运站丹凤北路三63003108850915客运东站中山路三72183228650702句容市长途汽车站宁杭路二1200018001000030001741客运汽车站宁杭路三643914391200054403668扬中市扬中汽车站江州南路二116002771500080002670新汽车站外环南路和翠竹路交叉口一5482015200合计16336955674381602868618870注:镇江市区公路客运中心站已搬迁至镇江站(沪宁高铁站),占地总规模达175亩。公路货运枢纽(物流中心)发展现状表1-2区域公路货运枢纽地点占地面积(亩)停车场面积(平方米)办公区(平方米方米)年货运量(万吨)年货运交易额(万元)“十一五”期间(2006-2010)累计完成旅客运输56077万人,旅客周转量3248352万人公里。“十一五”期间累计完成(2006-2010)货物运输36347万吨,货物周转量1755044万吨公里。,2010年港口(内河)。“十一五”期间,全市道路班车日发班次3800余班,,开通省、市际客运班线426条,比“十五”%,营运范围涉及江、浙、沪、皖、陕等十多个省市,基本形成周边城市1小时、长三角城市4小时交通圈。开通了一批商务专线、机场班线、周末校园班线等特色班线,开通镇江至南京禄口机场客运专线。开通县际客运线路67条,市县线路实现快速直达和公交化运营,初步形成镇江至辖市区1小时交通圈。开通农村客运线路68条,形成了连接县城至乡镇、乡镇至行政村的客运网络。南京禄口机场镇江城市候机厅于2009年9月18日在运河路客运站挂牌运营,目前每日开通六个往返班次。客运企业由“十五”期末的76户整合为14户,省际旅游企业9户,其中专营4户。客运线路公司化经营率达75%。全市车辆大中小结构趋于合理,高、中级客车比重由“十五”期末的40%上升到80%。旅游客车从十五期末的97辆增加到184辆,旅游客运企业客车已占旅行社用车量的80%。“十一五”期间,全市购进公交车456辆,公交车辆总数达到801辆,除去