近期部分车友(河北、北京等地)经常被忽悠,一次正常保养花费1660多元,山东目前还没有这样的黑心4S店,希望广大车友提高警惕!作为老车友,感觉责任重大,希望车友正常保养时不要超过600元,普通机油不要超过400元!有故障的另算,合理的工时费不要去计较,工人的收入不比我们高,要知道保健品不治病,花钱还浪费资源产生废料。希望我的朋友仔细看看一些好作业、好经验,来论坛要有收获,提高自己,不能浮躁,不能起哄,不要拿别人的事故、故障来惩罚自己。自己有什么问题就解决什么问题,一个车型的质量技术缺陷不是我们能鉴定的,我相信大多数的车都是合格产品,希望我的车友都开好自己的车,管好自己的车,方法不一定照搬——以车会友,加强交流,安全行车,从我做起!(于12月11日) 首先说明,自己没有系统学过汽车专业,只是经验加上自己的理解,想多少写多少,很不系统,不当之处请批评指正。 内容共分两大部分,第一是日常使用与维护,自己都能做到。第二部分,专门说下自熄火的预防—清洗节气门。第一部分,日常使用与维护 车友经常把自己的爱车比作老婆(老公)、小妾或者孩子,把它当成了家庭一员,也说明了车在自己心中的地位,在一般中国家庭,除去房子就属上他了,特别刚解决温饱问题的中国家庭,私家车算是一件奢侈品,消耗品。同时,汽车担负着另一项特殊使命——交通安全,了解一点汽车知识,开好、管好自家车是首要任务。爱车就是爱自己,你对它好,它就乖乖的为你服务,毫无怨言实现安全快捷,给你旅途带来无穷乐趣。 爱车的目的还是为我服务,想叫马儿跑,先把马喂好!专业车队运输单位有专人管,有自己的修理厂,在没有4S之前都是强制保养,保养内容和范围也比现在4S多,表面看修车花钱可能多点,但设备故障率和事故率降低了,也就带来了更大经济效益,就连保险费率也是最优惠。现在有了4S专业维修站,但由于服务态度,技术水平,网点分布,路途遥远,赚钱心理等因素,服务很不到位,所以私家车的日常维护,还需要自己了解一些。 爱它并非娇生惯养,只要平时多注意观察,掌握一些相关知识就可以,要预防为主,发现问题苗条及时处理,消除隐患,我们目标是——出车零故障。所谓零故障,并非车不出毛病,是指车辆行驶在途中不出故障,或者遇到小问题自己能处理,不会把自己丢在荒郊野外再求救,不因车况、性能而诱发交通事故。 结合奔腾和自己了解的,谈谈日常维护和体会,希望对于爱车的新同学有所帮助。近几年由于家用汽车迅猛发展,轿车的主动安全配置,可靠性、稳定性也随之提高,但增加了一些不该加的配置,需要我们动手做的很少,简单的说只要是:会听,会看,判断,遇到不明白的及时打电话。,这是驾驶员自己做的,主要包括出车前,行车中、收车后三个时段,简化的说: 1).出车前首先绕车转一圈,观察轮胎气压、螺丝、车身等有无异常。 2).打开引擎盖(出长途前或定期),查看防冻液、刹车油、机油、助力油、自动变速箱油、玻璃水,视情况补充(首保时最好备用小包装机油和防冻液)。燃油在出长途时加满,平时可以大半箱油。 3).打开钥匙,转到工作状态(两档工作灯都亮),此时电脑自检,汽油泵工作,一秒钟浏览各仪表灯工作状态,启动前灯光、空调等用电设备应关闭状态,既保证启动电流也怕烧毁用电设备。 启动发动机时,脚要远离油门,防止误加油淹缸,转动钥匙一次启动成功。当发动机声音变小,大约1—2分钟(南北有差异,预热上机油至少30秒以上,北方冬天室外适当延长,预热时间一直有争议,我认为怠速降到1千转再起步为好),缓慢行驶一会,温度升高以后就可放心加油了。也有人提倡起步就走,低速行驶几百米,由于道路条件所限,一般做不到。 4).行驶中,在保证安全(不超速)的前提下,尽可能跑快点,有利于发动机动力发挥和充分燃烧排放。行车中主要察看机油压力、水温、发动机、电瓶故障灯,其他仪表作为辅助,还要监听动力、杂音等。空闲再看其他仪表,测试瞬时油耗,操作其他设备等,尽量不看转速表。 5).长途行车切忌疲劳驾驶,感觉乏困就停下,休息2分钟就会保你平安。停车时绕车转上一圈,查看轮胎、螺丝有无异常,有无漏油漏水,新车或者刚修过刹车系统以后,更要仔细,可用手靠近轴头,或者吐口沫感觉是否发烫。 6).出车回家以后(长途),关闭大灯和空调(怕忘)再熄火,手刹要么用力拉紧或者直接不拉(平地),避免流坡和忘记松手刹跑车。行车中发现的问题要及时修好,不要放过任何疏漏和细节,保证车况完好。 (4S)保养,偏差不要超过1千公里,全国联保,自己选择维修点,保修期内不提倡自保,因为厂家有登记,出现问题不能索赔更吃亏,再好的车也有索赔,机油和机油格是强制的,有些项目可以选择,不要任由4S忽悠。另外防冻液、刹车油都不要乱掺,主要防止化学反应失效和腐蚀。 车子出
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