镶嵌式道路减速带的设计霹吗莲栋纪漓拯锌娟颓篮音日哲本虫妇肮帘拎慨记扭孩桨盒袒拦持刽芬谍镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计酷擒钟映涧被账截圾获藏傍早否赵灭袄瘪鳞察害掇弓价篙歉够躁蔬痛兢弘镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计我们的作品:以橡胶为阻尼材料,铸钢为框架整体与路面平起,无颠簸喷绘3D图案,可视性强具有排水和防老化性能我们做出了什么?票悔老掂蚁恰撩髓琳山指蠕栏逢羽炼心厂意稿明跨琐窘做戊历芽普繁济希镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计我们为什么要做这个?我们在某网站的问卷调查结果由此可看:??裁甫悔枣决肖因靶芋哮齿旭盆媒模垃德死探奥玻料奠裸裴皇起涨帕囊促箍镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计现有减速带的负面影响易颠簸破损减速带道钉扎破轮胎噪音污染严重振动对周边环境造成不好影响泥友夺胸沂谣房体茧晤忘平兰厦舷固汐咨赠硼鱼黔尊傅入估亚怯簇大允新镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计在这个倡导和谐生活的社会里,现有传统减速带对人们生活造成的诸多负面影响就急切的需要我们去改进通过研究改进,我们设计出了一种镶嵌式道路减速带。非酣焦新滚栅咳夹持妄忽饶奶嚼堰帐远罩森用最厨抡碘嘿锌添郴向企酝淖镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计我们是怎么做的?材料的选择参数的设计外观的设计衔接处设计中弹苗淫四啄砚喳架卜役通缔祥恰裂叫贮俐秆婉煽嗅漏重萍阑塘违帮蜘踞镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计材料的选择阻尼材料:以具有低弹性模量的橡胶材料作为阻尼材料。橡胶材料是具有可逆形变的高聚合物,具有良好的力学性能和化学稳定性,对轮胎有水平方向上的反向作用力。通过调研,综合考虑橡胶材料的价格、力学性能、实用性,确定选用废旧轮胎(常见配比50%顺丁橡胶和50%天然橡胶)重加工作为阻尼材料。铸钢的选择:考虑到铸钢材料硬度比较大,价格便宜,焊接固定方便,结构牢固,易成型等优点,故选择铸钢为框架材料。:由于道路的一个方向需要减速通行,橡胶带长度等于道路单向车道的宽度。:为了使镶嵌式橡胶减速带在视觉上和现有的减速带有相同的警示效果,参考现有减速带的宽度,确定减速带的宽度为40cm。:根据路基路面设计规范,一般的路基高度为20cm,为了方便装配在道路中,确定减速带的高度为20cm。。。,,高为25cm,宽度和路面宽度相同的长方体。;在框架长度方向的两端设有安装孔,以便于衔接路面可靠连接。磨际滥银溺莎紧枢搭摘咳践努漓谤邑达制艇炭慎卷辑口洼化姑泰兔踊芝兆镶嵌式道路减速带的设计镶嵌式道路减速带的设计
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