火花塞的结构火花塞结构:它有绝缘体和金属壳体两大组成部分:由中心电极、线柱芯、陶瓷绝缘体、导电玻璃等组成。金属壳体带有螺纹,用于拧入气缸;在壳体内装有绝缘体,它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母,连接从分电盘过来的高压电线;在壳体的下端面焊有接地电极,-,高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。即中央电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。中央电极由镍或镍合金制成,能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角,以便扳手拆装,下部有螺牙,可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中央电极。现在一般都是绝缘体突出端面,更利于散热。中央电极与边电极(接地电极)间之间隙称为火花塞间隙,由压缩比,燃烧室形状、火花塞位置等因素决定。火花塞的构造分为三部份火花塞的功用1把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸。2在发动机运转过程中,行车用的12V,24V的低伏电压通过升压线圈的2万到5万伏的升压,再经由分电器分配到需要点火的汽缸。没有火花塞,混合气就无法点燃,发动机也跟本无法运转。发动机性能与火花能量和发火时间有着密切的关系。在保证发动机性能方面起着重要的作用火花塞安装在发动机一侧,火花塞作为发动机点火系统的终端部件,起着至关重要的作用。火花塞的分类按照热值高低来分1 热值2高热值火花塞3中热型4低热值火花塞冷型冷中型中熱型熱型
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