基于Petri网的城市轨道交通应急系统建模研究.pdf

,、基于某鞘泄斓澜煌ㄓ毕低辰Q芯作者:黄利丹导师:肖贵平教授北京交通大学年
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选题、资料慧。肖贵平博大胸怀使实验室硕士求学和论文感谢北京交通大学交通运输学院和轨道交通控制与安全国家重点实验室的各位领导和老师在我成长过程中的帮助和鼓励。感谢国家重点实验室的秦勇教授、王艳辉副教授、王卓副教授和程晓卿老师等老师,感谢给予的帮助和指导。衷心感谢北京交通大学交通运输学院聂磊教授在我交大学习过程中对我的指导和帮助。对李熙博士、杨翔硕士、张乳燕硕士和其他同学在我从事研究工作及论文撰写期间给予的帮助表示深深的谢意。衷心感谢我的家人多年以来对我的物质和精神支持,正是他们的关心、理解和和支持,才使我有条件进行研究生学习和生活,从而顺利完成我的学位论文。学无止境,硕士毕业只是人生求学新历程的开始,我将以导师严谨治学精神为榜样,继续努力,不断进取。
中文摘要摘要:城市轨道交通应急体系,是城市轨道交通在各类突发情况下保障公众生命安全、保障系统设施安全、保障系统运转稳定,具有对各类突发事件进行“预警、防御、处置”能力的综合功能体系。预警体系是城市轨道交通系统应对各类突发事件的“前哨站嵌愿骼辔:σ蛩丶巴环⑹录小凹唷⒉狻⒈ā淖氨腹δ与行为规程体系。当前全国各地迎来新一轮的轨道交通建设发展高峰。轨道交通的特点是结构复杂、客流密集和空间布局限制,为了减少突发事件对社会的压力和人民生命财产安全的威胁。找出适合中国国情的城市轨道交通应急应急系统为社会服务。本文立足于城市轨道交通发展现状,对既有城市轨道交通应急系统进行整理分析,将轨道交通应急系统分为四部分:预警系统、防御系统、预案系统及组织系统,并分别对上述四部分内容及其相互关系进行详细描述。通过阅骋突发事件时的城市轨道交通应急系统建立模型,并在此系统中加入时间因素,来计算应急系统的救援时间,对系统进行量化的认识。关键词:轨道交通;应急系统;分类号:
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轨道交通突发事件应急反应实例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯快速反应实例一日本东京地铁沙林毒气⋯⋯⋯⋯..体系分工明确实例一英国伦敦地铁爆炸⋯⋯⋯⋯.普及防范知识实例一俄罗斯莫斯科地铁爆炸⋯⋯⋯防灾设备落后实例一韩国大邱市地铁火灾⋯⋯⋯..城市轨道交通安全管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.安全管理概论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外相应安全动态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..应急系统的发展过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯应急系统早期的防与补⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯应急系统四个注意的方面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基本术语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.亩ㄒ濉低车闹葱泄嬖颉男形!男灾省姆治龇椒ā总体构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯总体目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯预警系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯应急系统的构成及基本要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯砺刍应急系统的设计与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
模型的基本结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市轨道交通应急系统建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..简化的工作流程性能参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..工作流程时间性能分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.四种结构时间性能介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.道治觥主要研究工作和结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯有待进一步研究的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.P托阅芊治觥参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.作者简历⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯独创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.学位论文数据集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
基于某鞘泄斓澜煌ㄓ毕低辰Q芯作者姓名:黄利丹导师姓名:肖贵平职学位类别:工学学位级别:硕士学科专业:安全技术及工程研究方向:轨道交通安全学号:称:教授北京交通大学年.
.芯勘尘交通工具更加安全。但是由于轨道交通运量大,设施设备的科技含量较高,一旦发生事故就会形成比较严重的后果。所以,应急管理对于轨道交通的发展具有不可忽视的影响。随着城市地域规模的不断扩大以及人口数量的不断递增。轨道交通以其安全、舒适、方便、快捷等突出优点成为大城市改善交道结构、构筑立体交通运输网络、解决交通拥挤难题、改善城市环境的最佳方案。同时,日趋复杂的轨道交通网络带来了亟待解决的交通系统安全问题。轨道交通系统在提高交通系统运行效率,为城市建设提供种种便利的同时,其本身也存在着多种潜在的问题,如地震、水灾、火灾、危险物质泄漏、放射性物质泄漏、恐怖袭击、大范围长时间停电等引起的突发事故,这对其事故应急能力提出了很高要求,一个完善高效的城市轨道交通应急系统的研究与建