三亚市入口路专项评审报告.doc

三亚市海棠湾B区入口路市政工程生态环境影响专项分析报告海南寰亚生态环境工程咨询有限公司二○○………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………、范围和等级…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………,为三亚五大著名海湾之一,距三亚市中心28km,由原来的三亚市海棠湾镇和陵水县的土福湾合并组建。海棠湾南北长30km,,总面积150km2,区域内分布着河流、冲积平原、海岸线、三角洲、泻湖、水库、红树林、湿地、沙坝等生态资源和旅游资源,其中沙滩、泻湖、藤桥河三角洲的椰林岛在周边旅游度假区中具有明显的比较优势,海棠湾丰富的旅游资源和巨大的发展潜力蕴涵着无限的商机。随着城市建设形势的进一步发展,海棠湾的开发建设条件日趋成熟。海南省委省政府提出开发海棠湾的重大决策。2006年4月,省规委原则通过概念性总体规划综合方案,方案确定海棠湾总体定位:“国家海岸”——国际休闲度假区,方案划定北、中、南三区。海棠湾规划内部主要路网结构为三纵九横,入口路是其中的一横,主要为中部、北部对外交通主要集散道路,向西通过景观大道C线与东部高速连通,起点直接与国道海榆东线连接,同时服务于海榆东线至滨海路之间的片区交通,因此,B区入口路作为规划区内的重要基础设施,尽快实施建设有利于整个规划区的建设启动。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《海南省建设项目环境保护管理规定》等法律法规,该项目必须执行环境影响评价制度。为此,三亚市城市建设投资公司(建设单位)委托海南寰亚生态环境工程咨询有限公司承担该项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后立即成立了评价项目组,在进行现场踏勘、广泛收集已有资料的基础上,依据国家有关环境影响评价技术规范编制生态环境影响专项评价报告。,将给沿线环境带来一定的影响,主要是施工期间植被将受到一定程度的破坏,大量的动用土石方等都会给生态环境带来影响;公路建成后,营运期来自行驶汽车噪声对环境将造成一定的影响。本次环境影响评价的主要目的在于摸清该公路生态环境质量现状,并对其建设期和营运期对生态环境造成的影响进行预测和评价,提出减轻生态