大众车系技术通报大 众.doc

大众车系技术通报大众与蓄电池有关的诊断故障码发动机代码为ABA或AAA的一些Golf、Jetta和Passat、发动机代码为ABA的Cabrio(1996~1999年生产)和发动机代码为AES的Eurovan(1997~2000年生产)汽车有时会同时出现P1580和P0103这两种诊断故障码。故障原因是车主在蓄电池充电状况不佳时试图启动汽车。具体故障表现形式是,如果在蓄电池电压为7伏或更低时试图启动发动机,诊断故障码P1580被激活。这时,如果启动汽车并行驶,第二种故障诊断码P0103仍会很快存贮在电脑中。如果清除诊断故障码时没有调节节气门体,故障码会再次存贮下来;或者如果节气门体已调节,但没有清除故障码,那么故障信号就会显示在检测工具上。上述情况下,汽车就无法启动,或者行驶性能不佳。为了排除这种故障,应找出并排除蓄电池充电不足的故障。排除故障后,应清除出现的诊断故障码,然后调节节气门体。最后,再清除一次诊断故障代码,并恢复到原始状态。大众新的对正参数对于1998年以后生产的大众新甲壳虫,其后外倾角的参数有了新的变化。这一点需要注意,新的后外倾角参数为-1°27′±2′。此外,大众汽车公司称,前外倾角是不可调节的,但可以通过略加移动副车架进行修正,调整范围大约为10′-15′。大众巡航控制不起作用有些1995款和更新的大众Golf、GTI和装有02A型手动变速器的Jetta汽车可能会出现离合器踏板不能完全回位的故障,进而导致巡航控制功能不起作用。大众汽车公司称,离合器踏板中心弹簧脱离原位是产生这种故障的原因。维修时,车主应在仪表板下方检查中心弹簧是否还在原位置。如果中心弹簧已遗失或掉在地毯或座椅下面,应重新予以安装。然后用零件号为1HM419555D的新型踏板支架更换以前的踏板支架,并在支架上安装零件号为861805461的新型踏板限位块。大众变速杆出现振动/爆震现象受此故障影响的车型为装有02A型变速桥的1997款大众帕萨特和1999款大众高尔夫/捷达。起初,车主可能会认为原车型的设计就是如此,自己对此无能为力。但大众汽车公司称,变速杆在1挡、2挡、3挡或4挡时出现的振动/爆震故障很可能是因变速器在选挡轴、变速缆线和变速杆位置上的颤动引起的。那么,应该怎样排除这个故障呢? 将变速杆置于空挡位置,拆下必要的零件,从变速桥上卸下变速杆。然后,从变速器上连壳体一起拆下选挡轴。仔细地将选挡轴壳体上的两个安装孔扩至2cm,然后用大众密封胶重新安装选挡轴壳体,密封胶的零件号为AMV18820003(或类似产品)。最后,按下述步骤调整选挡轴壳体: 如果振动/爆震现象出现在1挡或3挡,应尽最大可能顺时针转动选挡轴壳体,拧紧力矩为24N•m。如果出现在2挡或4挡,应尽最大可能逆时针转动选挡轴壳体,拧紧力矩为24N•m。这时,可将其他零部件复装到位,检查故障是否已经排除。如果还不行,应换装零件号为02J301233D的选挡轴及零件号为02J301231的选挡轴壳体。但在安装上述两个零部件之前,一定要将新壳体上的安装孔扩至2cm,这样就能彻底排除变速杆振动/爆震故障。大众机油过量警告信息大众汽车公司警告说,如果在以下车型的发动机中加注了过量的机油,就会导致PCM中激活失火诊断故障代码:最新型的高尔夫、捷达、帕萨特、箱式货车和新型甲壳虫。大众公司建